O campeão do Mundo Sébastien Ogier, ao volante de um Volkswagen Polo WRC venceu a edição de 2014 do Rally de Portugal pela quarta vez na sua carreira e ainda obteve os três pontos extra da Power Stage, conquistando, assim, o máximo de pontos possível numa prova do Mundial (28 no total).
No último dia de competição, Jari-Matti Latvala foi o mais rápido na primeira passagem por Loulé, naquilo que foi uma espécie de reconhecimento a alta velocidade para a Power Stage que encerrou o Rally de Portugal. Mads Ostberg venceu na segunda classificativa do dia, em São Brás de Alportel, enquanto Ogier foi o melhor no derradeiro confronto, à frente do seu companheiro de equipa, Latvala, e do norueguês da Citroën. Um resultado que lhe valeu ainda o seu peso e do navegador em azeite Oliveira da Serra.
Mikko Hirvonen acabou o Rally de Portugal no segundo posto, naquele que foi o seu melhor resultado até ao momento em 2014. O finlandês tentou entrar na guerra dos pontos da Power Stage mas sem pneus macios novos para usar, sabia que estava limitado e isso comprovou-se, tendo conseguido apenas o quarto lugar.
Mads Ostberg juntou o ponto extra ganho na Power Stage aos 15 do terceiro lugar final, tendo sido um dos poucos pilotos que conseguiu guardar pneus macios novos para o último dia do Rally mas não conseguiu tirar partido desse factor para aumentar o número de pontos para o campeonato.
Entre os portugueses, Bernardo Sousa foi sempre o melhor e, no final, festejou pelo facto de ter concluído o Rally de Portugal pela primeira vez e por o ter feito como melhor luso, na 15ª posição da geral. O madeirense acabou à frente de Rui Madeira (24º) e de João Barros (25º).
Quanto ao WRC2, o Rally de Portugal foi dominado pelo confronto entre Nasser Al-Attiyah e Jari Ketomaa, tendo a vitória final sorrido ao piloto qatari. no terceiro lugar ficou Pontus Tidemand e Bernardo Sousa, o único português nesta competição, ficou no quinto posto.
No Junior WRC, Alastair Fisher liderou durante grande parte da prova, mas no final do penúltimo dia de competição abandonou. Simone Campedelli também desistiu e ambos entregaram a vitória a Stéphane Lefebvre, com Christian Riedemann a assegurar a segunda posição na categoria à frente de Martin Koci que caiu para terceiro depois de um furo no derradeiro dia da competição.
Entre os participantes do Drive DMACK Fiesta Trophy, o vencedor foi Pander Parn com uma vantagem de 20,8 segundos sobre Tom Cave. Mais de metade dos 12 concorrentes desta competição não completou o Rally de Portugal.