Tudo será revelado a 22 de Junho, mas, por enquanto, o novo PEUGEOT 408 está ainda camuflado para esconder os seus detalhes e continua a ser submetido aos testes mais severos em preparação para o início da sua produção no outono.
O automóvel pode ser inesperado, mas o seu programa de validação segue um protocolo extremamente preciso, incluindo testes em estrada e pista, bem como no laboratório e em bancos de ensaio dedicados. O objectivo: qualidade e excelência intransigentes logo nas primeiras unidades produzidas.
Para atingir a excelência, tanto em termos de desempenho como de qualidade, o desenvolvimento de um novo automóvel exige a realização de uma série de testes e ensaios. Em primeiro lugar são realizadas diferentes simulações com a ajuda de programas informáticos altamente sofisticados, que tornam possível acelerar o desenvolvimento, fazendo ao mesmo tempo a melhor utilização dos recursos.
Depois, há pouco mais de um ano, foi lançado o Internal Validation Plan (IVP), que envolve uma série de testes em cada um dos componentes e módulos do veículo.
As equipas responsáveis pela validação receberam os primeiros exemplares do novo 408, unidades que foram fortemente camufladas: sob uma película adesiva, com gráficos que esbatem a percepção de linhas e volumes, foram acrescentados elementos de plástico e espuma para completar a ilusão.
Através destes veículos de teste, o novo PEUGEOT 408 já foi conduzido num total de quase 1.100.000 km em todas as condições possíveis, em todos os tipos de estradas e em muitos climas. Passagens a vau, estradas pavimentadas e acidentadas, cascalho, condução sob calor e frio extremos, de dia e de noite, tudo foi testado várias vezes, examinado e avaliado. Cada quilómetro percorrido nestas condições extremas é equivalente a várias dezenas de quilómetros percorridos por um utilizador normal.
A camuflagem torna-se um pouco mais leve à medida que o tempo passa e quando o teste o exige. Mas, fora de alcance, nos bancos de ensaio, nos laboratórios e nos túneis de vento, os automóveis sem camuflagem são submetidos a muitos outros testes, muitas vezes ainda piores do que os que suportam na estrada. Um banco de quatro colunas simula as forças mais extremas para medir a fadiga estrutural do veículo: é impossível para um ser humano ficar ao volante e suportar a tortura que esta máquina impõe ao veículo.
A mais recente encarnação da camuflagem do novo 408 revela uma berlina rápida e dinâmica com uma carroçaria elevada e rodas grandes, e uma postura felina típica dos modelos da marca.
Concebido para oferecer prazer de condução responsável, o novo PEUGEOT 408 foi submetido a um trabalho aerodinâmico extremamente minucioso para optimizar a penetração do ar de todos os ângulos.
O novo modelo PEUGEOT é inesperado e será comercializado sob o nome PEUGEOT 408, excepto na China, onde terá a denominação 408X.