Baterias 4680 pioram Model Y europeu
As prometidas baterias revolucionárias 4680 da Tesla estão a revelar-se piores que as baterias anteriores, reduzindo a autonomia do Model Y e aumentando o tempo de carregamento.
As prometidas baterias revolucionárias 4680 da Tesla estão a revelar-se piores que as baterias anteriores, reduzindo a autonomia do Model Y e aumentando o tempo de carregamento.
A Nissan está a promover um ciclo de vida circular para as baterias dos seus veículos elétricos, apoiando o lançamento de uma solução de carregamento ultrarrápido para EV no porto de Vigo, em Espanha.
A BYD diz que as baterias de estado sólido só entrarão em produção em volume em 2030, mas relembra que as baterias actuais já são suficientemente boas.
A Polestar continua a alargar a sua abordagem à circularidade das baterias, anunciando que as baterias dos modelos Polestar 2 e Polestar 3 incluem agora pelo menos 50% de cobalto reciclado.
Quinze anos após o lançamento da primeira versão, o Nissan LEAF continua a demonstrar o seu impacto muito além da estrada.
Na China, o Changan Nevo A06 torna-se no primeiro carro a chegar ao mercado com bateria de iões de sódio.
Para os interessados nos veículos eléctricos, o CES 2026 teve uma revelação inesperada: as futuristas motos eléctricas Verge vão usar uma bateria de estado sólido criada na Europa.
A VOYAH, marca premium de veículos elétricos do Grupo Dongfeng, anuncia o fortalecimento da sua parceria com a CATL, com a assinatura de um acordo de cooperação estratégica de 10 anos.
A Tesla arrisca-se a perder a associação a baterias de qualidade, pelo menos nos casos dos Model 3 e Model Y com baterias LG feitas na China.
As baterias de estado sólido ficam um pouco mais próximas com a primeira linha para produção em massa na China.