LIDAR de alguns automóveis pode “queimar” câmaras de smartphones
Um ponto a ter em conta no uso dos LIDARs nos automóveis, é que podem inadvertidamente destruir as câmaras de smartphones e câmaras digitais.
Um ponto a ter em conta no uso dos LIDARs nos automóveis, é que podem inadvertidamente destruir as câmaras de smartphones e câmaras digitais.
Mark Rober põe à prova a capacidade visual dos Tesla versus os sistemas LIDAR.
A Stellantis Ventures, fundo de capitais de risco da Stellantis N.V., anunciou o investimento na SteerLight, criadora de uma nova geração de tecnologias de detecção LiDAR (Light Detection and Ranging) de elevado desempenho.
Ao contrário de outras empresas, a Tesla quer contratar fãs para conduzirem automóveis este Verão para recolherem dados das estradas e arredores.
No novo sistema da Tesla, o conjunto de câmaras frontais no pára-brisas tem uma câmara falsa.
Enquanto a Tesla segue o seu caminho dizendo os LIDARs são desnecessários, a VW prefere dar-lhe uso, tendo assegurado uma encomenda de quase 4 mil milhões de euros de LIDARs da Innoviz.
Os planos da Waymo de ganhar algum dinheiro com a venda de sensores LIDAR não está a correr como previa.
A Volvo anunciou que o seu próximo modelo 100% eléctrico virá equipado, de série, com novas tecnologias ao nível da segurança. Estas novas tecnologias irão ajudar a salvar ainda mais vidas e servirão de referência para a indústria automóvel.
A Tesla vai mesmo seguir o caminho indicado por Elon Musk, entrando em processo de transição para o sistema Tesla Vision que passa a usar apenas câmaras e abandona os radares, já a partir deste mês.
A Tesla voltou a ser apanhada a testar um LIDAR num dos seus automóveis, apesar de ser algo que Elon Musk tem desvalorizado frequentemente na evolução para os carros completamente autónomos.