Produzida última unidade do Nissan R35 GT-R
Após 18 anos, a Nissan anuncia o fim da produção do Nissan R35 GT-R, concluindo a montagem do modelo destinado ao mercado japonês, a última região do mundo onde o veículo ainda é vendido.
Desde o seu lançamento em 2007, o Nissan R35 GT-R tornou-se um símbolo de desempenho e inovação, cativando os entusiastas do mundo automóvel e estabelecendo referências no segmento dos automóveis desportivos de alta performance.
O R35 GT-R em retrospetiva:
Olhando para trás, para a extensa história do Nissan R35 GT-R, o veículo estabeleceu um novo padrão como um Grand Tourer. Mais do que qualquer um dos seus antecessores, a equipa de desenvolvimento e engenharia da Nissan procurou dar ao Nissan R35 GT-R um carácter “multi-performance”, oferecendo um verdadeiro GT “Grand Tourer” com uma condução confortável, altos níveis de requinte e acabamentos de referência, ao mesmo tempo que permitia ao condutor desfrutar de um desempenho de classe mundial fazendo justiça ao “R” no nome GT-R, uma referência à tecnologia de competição.
Desempenho aperfeiçoado
Em vez do ciclo de vida típico de um produto, que envolve uma grande atualização a meio do ciclo, o Nissan R35 GT-R evoluiu continuamente ao longo de cada ano. Dependendo da versão, os engenheiros da Nissan no Japão procuraram dar-lhe mais potência ou maiores níveis de controlo, aumentar o conforto e o luxo ou, no caso do GT-R NISMO, dar-lhe um desempenho único aperfeiçoado em pista.
Produzida última unidade do Nissan R35 GT-R
Alimentado pela paixão
Com o seu potente motor Twin-turbo V6 VR38DETT, o aclamado sistema de tração integral ATTESA ET-S e aerodinâmica inovadora, o Nissan R35 GT-R proporcionou consistentemente experiências de condução emocionantes, tanto em estrada como em pista.
Notavelmente, ao longo da sua produção na fábrica da Nissan em Yokohama, Japão, uma equipa de apenas nove mestres artesãos – chamados Takumi – montou apaixonadamente à mão cada um dos motores instalados nas 48.000 unidades produzidas. Os seus nomes estão imortalizados numa placa afixada em cada motor.
Ao longo dos vários anos, a potência máxima do Nissan R35 GT-R aumentou de 353 kW (480 cv) quando foi lançado, para 419 kW (570 cv) a partir do modelo de 2017. Paralelamente, os engenheiros da NISMO conseguiram dar-lhe ainda mais potência, adotando turbocompressores com especificações de veículos de competição GT3, assim como peças de alta precisão e peso equilibrado, incluindo anéis de pistão, bielas, cambota, volante do motor, polia e molas de válvula. O resultado foram rotações mais rápidas e um turbo mais ágil, proporcionando até 441 kW (600 cv) para os modelos GT-R NISMO.
Legado no automobilismo
O Nissan R35 GT-R deixa um legado invejável de conquistas no automobilismo. A extensa lista inclui cinco vitórias na classe GT500 e três na classe GT300 no Campeonato SUPER GT do Japão, vitória na classe Pro-Am da Blancpain GT Series 2013, vitória nas 12 Horas de Bathurst em 2015 e cinco vitórias na série japonesa de corridas de resistência Super Taikyu.
Acrobacias emocionantes
Em 2016, o Nissan R35 GT-R entrou no Guinness World Records ao fazer o drift mais rápido de sempre. Num evento especial que decorreu no Aeroporto Internacional de Fujairah, nos Emirados Árabes Unidos, um Nissan R35 GT-R MY 2016 especialmente ajustado para o feito conseguiu fazer um drift a 304,96 km/h e num ângulo de 30 graus.
O fim da linha para o Nissan R35, não para a marca GT-R
A Nissan continua comprometida com a marca GT-R, com o objetivo de reinventar o conceito para uma nova geração. Tudo o que se aprendeu com o Nissan R35 será essencial para o desenvolvimento da próxima geração do GT-R, garantindo a evolução do seu legado ao mesmo tempo que se eleva o padrão de desempenho.