O Geely E2 acaba de conquistar a classificação máxima de cinco estrelas nos novos e mais exigentes protocolos de segurança Euro NCAP e ANCAP de 2026.
Trata-se do primeiro modelo da marca chinesa a alcançar esta distinção nos dois programas independentes de avaliação de segurança automóvel, um resultado que ganha ainda mais relevância por ser obtido num segmento onde estes níveis de protecção raramente chegam.
O Geely E2 não é um desconhecido no mercado global. É o automóvel eléctrico compacto mais vendido do mundo em 2025, com mais de 800.000 unidades comercializadas em mais de 30 países, incluindo Portugal. Este reconhecimento em matéria de segurança vem reforçar aquilo que a Geely tem vindo a afirmar sobre a sua abordagem aos veículos de nova energia: que os padrões elevados de protecção não devem ser exclusivos dos segmentos premium.
Os protocolos Euro NCAP e ANCAP de 2026 representam uma das revisões mais abrangentes dos últimos anos. O novo enquadramento adopta uma abordagem integrada ao ciclo completo de segurança, que vai da Condução Segura e da Prevenção de Colisões até à Protecção em Caso de Colisão e à Segurança Pós-Colisão. Para além dos tradicionais testes de colisão frontal e lateral, os novos protocolos atribuem maior peso a situações reais de condução e estabelecem requisitos consideravelmente mais exigentes do que os anteriores.
O E2 destacou-se de forma particular nas áreas de Condução Segura e Segurança Pós-Colisão. No que diz respeito à Condução Segura, o modelo dispõe de um Sistema de Monitorização do Condutor capaz de identificar situações de distracção, fadiga, sonolência ou incapacidade, bem como um Sistema de Monitorização dos Ocupantes e tecnologias inteligentes de assistência à condução. O sistema de alerta de cinto detecta uma utilização incorrecta do mesmo, e o sistema de Detecção de Presença de Criança avisa o condutor, tanto no veículo como via smartphone, caso uma criança fique inadvertidamente no interior do automóvel após a saída.
Nos testes de condução assistida, o sistema de Controlo de Velocidade Adaptativo (ACC) apresentou um desempenho consistente em múltiplos cenários, incluindo situações exigentes de entrada e saída de outros veículos na faixa de rodagem. O sistema de manutenção na faixa de rodagem (ICC) alcançou a pontuação máxima nesta avaliação, mantendo o veículo centrado mesmo a velocidades elevadas e em curvas mais fechadas.
Na Segurança Pós-Colisão, o E2 combina um sistema Advanced eCall, que inicia automaticamente uma chamada de emergência após uma colisão transmitindo informações relevantes sobre o veículo e os ocupantes aos serviços de socorro, com um sistema de isolamento eléctrico da bateria de alta tensão, que ajuda a minimizar potenciais riscos após um impacto. A estrutura Cage Body distribui e direcciona as forças do impacto por toda a carroçaria, limitando a deformação do habitáculo, enquanto sete airbags, incluindo uma cortina lateral com 33,7 litros de volume e uma cobertura 30% superior para os passageiros traseiros em relação à média do segmento, completam a protecção passiva.
A arquitectura de sensores do E2 combina cinco radares e cinco câmaras (5R5V), com calibração avançada de software, garantindo capacidade de detecção em situações exigentes tanto de dia como de noite. No total, o modelo oferece 36 funcionalidades inteligentes de segurança activa, o número mais elevado do seu segmento, o que contribui para ajudar o condutor a antecipar perigos e a reagir às alterações das condições da estrada.
Em termos práticos, o Geely E2 mede 4,135 metros de comprimento, tem tracção traseira e suspensão traseira independente multibraço. Está disponível com duas capacidades de bateria: 35 kWh, com autonomia de até 252 km em ciclo WLTP combinado, e 47 kWh, que permite percorrer até 345 km. A bagageira tem 375 litros de capacidade, expansíveis até 1.320 litros com os bancos rebatidos, e há ainda um compartimento dianteiro com 70 litros. O E2 está à venda em Portugal na versão PRO a partir de 17.800 euros, acrescendo IVA à taxa em vigor.
