A Repsol e a Iberia deram mais um passo em frente na sua aliança para reduzir as emissões no sector aeronáutico com a exploração dos primeiros voos de longo curso utilizando biocombustíveis produzidos em Espanha a partir de resíduos da indústria agroalimentar, não adequados para o consumo humano.
Especificamente, o biojet utilizado pertence a um lote produzido em 2021 na refinaria Petronor do Grupo Repsol, localizada em Bilbao, no norte de Espanha.
O primeiro voo a incorporar o biocombustível inaugurou a rota Madrid-Washington com um Airbus A330-200 com uma capacidade de 288 passageiros e é actualmente um dos aviões mais eficientes da companhia aérea. Esta versão do A330-200 MTOW 242 TN tem uma capacidade máxima de descolagem de 242 toneladas, consome 15% menos combustível do que a frota que agora substitui sendo, como consequência, mais amiga do ambiente.
O segundo foi o voo IB6193 de Madrid para São Francisco, uma rota que a Iberia retomou esta semana após a pandemia, e o terceiro foi o voo inaugural da Iberia de Madrid para Dallas, que se realizou também esta semana. Ambos são também operados pela frota Airbus A330-200.
Com estes três voos, a Iberia e a Repsol reduziram 125 toneladas de emissões de CO2 para a atmosfera, graças à melhor eficiência do combustível fornecido pela frota utilizada e à utilização do biocombustível sustentável.
Esta iniciativa faz parte do acordo de colaboração para uma mobilidade mais sustentável, assinado pela Repsol e pela Iberia em Julho passado, em conformidade com os Objectivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) promovidos pelas Nações Unidas através da Agenda 2030.
Desde então, ambas as empresas colaboraram no projecto AVIATOR, para analisar o impacto das emissões da aviação na qualidade do ar nos aeroportos; em Novembro, operaram o primeiro voo Madrid – Bilbau com combustível sustentável produzido a partir de resíduos; e em Janeiro deste ano, a Iberia juntou-se ao consórcio SHYNE (Rede Espanhola de Hidrogénio), liderado pela Repsol, para acelerar o desenvolvimento do hidrogénio renovável em Espanha.
No futuro, a Iberia e a Repsol irão operar novos voos com uma percentagem crescente de misturas de biocombustíveis que podem atingir os 50%. Este produto será produzido na primeira fábrica de biocombustíveis avançados de Espanha, cuja entrada em funcionamento está prevista para 2023 em Cartagena. Também em 2024, a Repsol e a Iberia planeiam operar com SAF sintético (e-fuel) produzido no complexo Petronor em Bilbao. Além disso, ambas as empresas estão a trabalhar num projecto de utilização de HVO (hydrotreated vegetable oil) em veículos de serviço do aeroporto.