A Polestar confirmou o protótipo Formula 2030, uma peça central de uma estratégia comercial mais abrangente que a marca sueca de automóveis eléctricos de performance está a desenvolver com vista ao horizonte desta década.
Mais do que um exercício de estilo, este protótipo serve de antevisão concreta do caminho que a marca pretende seguir em termos de design, performance, tecnologia e sustentabilidade.
O Formula 2030 antecipa elementos de design que vão marcar os próximos modelos da gama, nomeadamente o novo Polestar 2, previsto para 2027, e o futuro Polestar 7, cujo lançamento está apontado para 2028. A equipa de design, liderada por Philipp Römers, optou por uma evolução arrojada da linguagem escandinava que já caracteriza a marca, em vez de uma ruptura radical, trabalhando novos conceitos de exterior, interior, inovação de materiais e sustentabilidade.
Römers explica a lógica por detrás desta abordagem: “O design e a identidade da Polestar são já tão fortes que era evidente a necessidade de uma evolução ousada, e não de uma revolução, daquilo que nos trouxe até aqui. O Formula 2030 concretiza essa visão, apresentando o nosso futuro, ao mesmo tempo que respeita elementos distintivos da marca, como os reconhecíveis faróis Dual Blade, garantindo que continua a ser imediatamente identificável como um Polestar, com uma identidade forte e marcante.”
Antes de chegar ao grande público, o protótipo foi apresentado em primeira mão a investidores, parceiros e um grupo restrito de clientes VIP da Polestar, durante uma sessão exclusiva realizada no The Cube, a sede da marca em Gotemburgo, na Suécia, no âmbito de um evento dedicado à estratégia Formula 2030. A estreia mundial do protótipo está prevista para ainda este ano.
A Polestar conta actualmente com quatro modelos em gama: o Polestar 2, o Polestar 3, o Polestar 4 e o Polestar 5. Para os próximos anos estão previstos o novo Polestar 4 no último trimestre de 2026, o sucessor do Polestar 2 no início de 2027, o SUV compacto Polestar 7 em 2028 e o roadster Polestar 6. A fabricação do Polestar 7 deverá ser feita na Europa, numa diversificação da produção actualmente repartida entre a América do Norte e a Ásia. A marca tem também como metas reduzir para metade as emissões de gases com efeito de estufa por veículo vendido até 2030 e atingir a neutralidade carbónica em toda a cadeia de valor até 2040.
