Novas CRF1100L Africa Twin e Africa Twin Adventure Sports chegam ainda este ano

A Africa Twin evoluiu e está mais leve, mais potente e repleta de tecnologias de ponta.

Prevista para chegar à Europa ainda durante este ano, a Africa Twin está agora equipada com uma nova unidade bicilíndrica de 1.084 cm³ com homologação Euro5 (antes, a cilindrada era de 998 cm³).  A potência máxima aumentou 7%, para 75 kW às 7.500 rpm e o binário máximo subiu 6%, para 105 Nm às 6.250 rpm; o motor retém toda a suavidade que lhe é característica na entrega destes valores e continua a ter uma sonoridade fantástica e distinta.

Esta unidade está montada num quadro novo com sub-quadro em alumínio – através de parafusos, em vez de soldada ao quadro principal. O braço oscilante em alumínio também é novo e está agora mais leve, oferecendo uma tracção traseira e uma sensibilidade ao condutor ainda melhores.

O conjunto de sistemas eletrónicos é compreensivo e é gerido pela nova unidade IMU de seis eixos; o sistema inclui acelerador electrónico (Ride-by-Wire) e sistema HSTC de controlo da tracção, para além do controlo da velocidade de cruzeiro, ABS com função de curva, controlo anti-cavalinho, controlo anti-levantamento da roda traseira e piscas com função de travagem de emergência. Há seis modos de condução disponíveis: em quatro deles, os níveis de potência, travagem do motor e ABS são pré-definidos e serão usados de acordo com a situação de condução: Tour, Urban, Gravel e Off-road; os dois modos User permitem personalizar todos os parâmetros de acordo com as necessidades e estilo de condução.

A CRF1100L Africa Twin está equipada de série com um ecrã multi-informações TFT por toque de 6,5 polegadas. O nível de informações apresentado é fácil de interpretar e de usar e a própria unidade é elegante e bastante delgada e pode ser personalizada ao nível preferido do condutor; as informações são mostradas de forma clara e concisa, muito fácil de cvisualizar seja a que altura do dia for. O ecrã TFT de controlo por toque também é compatível com o protocolo Apple Carplay, permitindo ao condutor obter indicações da direcção, fazer e receber chamadas telefónicas e ainda ouvir música através das aplicações instaladas no smartphone ligado.

Com a sua maior capacidade para enfrentar a condução fora-de-estrada a nova CRF1100L Africa Twin está agora ainda mais afilada, com uma ciclística tipo raly muito pronunciada, um depósito mais estreito e um banco 40 mm mais delgado, com regulação a 850 ou a 870 mm.

O para-brisas é baixo e deixa o condutor mover-se livremente para a frente e para trás, seja sentado ou em pé; as protecções de punho e a protecção de cárter são compactas e contribuem também para a redução geral de 5 kgs no peso da moto. Os 10% de aumento da relação peso/potência trazem consigo todo um novo nível de performances dinâmicas.

Honda Africa Twin

Partilhando o mesmo “triângulo de condução” com a sua irmã Africa Twin, a CRF1100L Africa Twin Adventure Sports é um modelo totalmente equipado para as viagens de longa distância.

O depósito é maior e tem agora capacidade para 24,8 litros de combustível, aumentado a autonomia para mais de 500 kms; a carenagem frontal está mais larga, o para-brisas tem cinco níveis de regulação, os punhos são aquecidos e existe uma tomada para carregar acessórios, oferecendo ainda maior funcionalidade e conveniência.

As actualizações tecnológicas são orientadas para o condutor e incluem novas luzes de curva de três fases de funcionamento – criando um feixe luminoso mais amplo à medida que a moto se inclina – e o condutor pode seleccionar as suspensões (opcionais) activas Showa EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment).

Alinhadas com os quatro modos de condução pré-definidos e os dois modos User, as suspensões Showa EERA oferecem três níveis por defeito de afinação da pré-carga e usam a unidade IMU de seis eixos e a tecnologia de válvula de equilíbrio livre na forquilha dianteira para oferecer as respostas perfeitas, independentemente do terreno.

Honda Africa Twin Adventure Sports

A Honda já vendeu mais de 100.000 motos equipadas com DCT (transmissão de dupla embraiagem) em toda a Europa, desde que o sistema foi apresentado pela primeira vez como opção na VFR1200 em 2009. Cerca de metade dos clientes da Africa Twin optaram pela versão com este sistema.

O sistema tem sofrido uma evolução constante ao longo da última década. Nesta nova Africa Twin, o sistema DCT tem uma função de detecção das curvas que recebe sinais da unidade IMU, o que oferece mudanças ainda mais naturais nos modos automáticos D ou S.

A CRF1100L Africa Twin vai estar disponível nas cores Vermelho Grand Prix Red e Preto Ballistic Metalizado Mate, complementadas as duas por um bonito sub-quadro vermelho. A versão Adventure Sports estará disponível em acabamento Tricolor Branco Pérola Glare – a fazer lembrar a clássica XRV650 original – e em Preto Metalizado Darkness.

Desde que o modelo foi lançado em 2016, já foram vendidas mais de 87.000 unidades da Africa Twin. Com este conjunto abrangente de actualizações – cujo desenvolvimento envolveu 21 pedidos de novas patentes – a Honda pretende chegar a milhares de novos clientes, oferecendo-lhe toda um conjunto de experiências de afirmação de vida que só este modelo verdadeiramente “True Adventure” pode proporcionar.

Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *