Num mundo de necessidades de clientes e ambientes de mercado extremamente variados, a abordagem da Toyota para a neutralidade carbónica é desenvolver e oferecer várias tecnologias para apoiar os clientes em suas jornadas individuais para emissões zero.
A Toyota acredita firmemente que é muito cedo para se concentrar numa única solução de zero emissões e, portanto, está a desenvolver simultaneamente a pilha de combustível de hidrogénio e tecnologia de motores a combustão de hidrogénio juntamente com a tecnologia para veículos eléctricos a bateria.
Este ano, a Toyota, com a equipa Rookie Racing, participou de todas as corridas de resistência Super Taikyu no Japão com um GR Corolla H2 com motor a combustão a hidrogénio. Durante esse tempo, o presidente da Toyota, Akio Toyoda, sob seu pseudónimo de mestre piloto ‘Morizo’, assumiu o volante em todas as corridas para avaliar e contribuir para o seu desenvolvimento.
Fora do Japão, em Agosto deste ano, um veículo Toyota com motor a hidrogénio circulou pela primeira vez na via pública europeia quando o GR Yaris H2 foi testado numa demonstração no mundial de ralis (WRC) em Ypres, na Bélgica.
Esta actividade regular e intensa do automobilismo ajudou a acelerar a actividade de desenvolvimento e progressos técnicos. Por exemplo, ao longo de uma temporada do Super Taikyu, a Toyota conseguiu aumentar a potência do motor a combustão de hidrogénio em 24% e o binário em 33%, alcançando o avanço do desempenho dinâmico a par de um motor a gasolina convencional. Além disso, a autonomia foi ampliada em cerca de 30% e o tempo de reabastecimento reduzido de aproximadamente cinco minutos para um minuto e meio. Além do uso de hidrogénio, a Toyota está a trabalhar em conjunto com muitas partes interessadas nas áreas de produção e transporte de hidrogénio verde com a exigente envolvente do automobilismo na fase de testes, criando uma ampla gama de relacionamentos para além dos limites da indústria para ajudar a realizar uma sociedade neutra em carbono.
Este progresso tecnológico deu aos engenheiros da Toyota a confiança para criar um protótipo de um carro de estrada – o Corolla Cross H2 Concept.
Ao equipar o motor 1.6L Turbo de 3 cilindros do GR Corolla com tecnologia de injecção directa de hidrogénio de alta pressão, a Toyota foi capaz de criar um protótipo de hidrogénio Corolla Cross H2 que pode transportar 5 passageiros e a suas bagagens. A avaliação deste concept no mundo real está a ser realizada juntamente com o desenvolvimento digital do modelo, e em breve irá iniciar testes de inverno no norte do Japão.