Um teste entre os defuntos sensores ultra-sónicos e o uso de câmaras nos Tesla revela problemas na detecção de obstáculos – e outros.
Continuando a insistir que as câmaras chegam para fazer tudo, a Tesla removeu os sensores ultra-sónicos das gerações mais recentes de carros. E o resultado, até à data, deixa bastante a desejar: falhando desde logo pelo pressuposto básico de que o ângulo das câmaras não permite ver o que está mesmo à frente do carro. É o tipo de falha que se tornará ainda mais difícil de aceitar por parte de qualquer condutor fã das tecnologias (como à partida será um cliente típico interessado num Tesla) – e que seguramente intrigará qualquer outro condutor, que estará habituado a ter sensores de distância funcionais, até em carros que custam menos de metade de um Tesla.
O seguinte vídeo testa a detecção de distância nos Tesla com sensores e sem sensores, e no processo revela também outra coisa que levanta sérias dúvidas quanto ao estado do sistema de reconhecimento dos Tesla. O vídeo mostra o Tesla a fazer surgir espontaneamente e por diversas vezes um camião ao lado do carro, que na realidade é apenas a parede da garagem. Se ficará ao critério de cada um achar se tal é desculpável ou não, importa relembrar que estamos a falar de uma empresa de um senhor que nos diz que teremos um FSD de nível 4 ou 5 para este ano.