A Nissan está a explorar uma tinta automóvel inovadora destinada a ajudar a baixar a temperatura ambiente do interior de um veículo durante o verão e a reduzir o consumo de energia do sistema de ar condicionado.
Desenvolvida em parceria com a Radi-Cool, uma empresa especialista em produtos de arrefecimento radiactivo, a tinta incorpora metamateriais, materiais compósitos sintéticos com estruturas que apresentam propriedades habitualmente não encontradas na natureza.
Em Novembro de 2023, a Nissan iniciou um teste de viabilidade de 12 meses no Terminal Aéreo Internacional de Tóquio em Haneda. Em colaboração com a Japan Airport Terminal, a Radi-Cool Japan e o serviço de aeroporto da All Nippon Airways (ANA), a tinta fria da Nissan foi aplicada a um veículo de serviço Nissan NV100 operado pelos serviços aeroportuários da ANA.
Graças à dimensão e abertura da pista, o aeroporto de Haneda proporcionou o ambiente perfeito para realizar uma avaliação real do desempenho da tinta num ambiente exposto a altas temperaturas.
Embora ainda em fase de testes, os resultados até à data têm sido consideráveis. Um veículo, tratado com a “cool paint” estacionado lado a lado com outro não tratado ao sol, verificou uma redução de até 12 graus Celsius nas temperaturas da superfície exterior e até 5 graus Celsius de arrefecimento no interior, em comparação com um veículo com pintura automóvel tradicional.
O desempenho de arrefecimento da pintura é particularmente notório quando um veículo está estacionado ao sol durante um período de tempo prolongado. Um habitáculo mais fresco não só é mais agradável, mas também requer menos tempo de funcionamento do ar condicionado para arrefecer o interior até uma temperatura confortável. Isto ajuda a reduzir a carga do motor ou, no caso de um veículo eléctrico, o consumo da bateria. Em ambos os consumos, verifica-se uma melhoria da eficiência, bem como no conforto dos ocupantes.
O metamaterial incorporado na “cool paint” da Nissan apresenta duas partículas que reagem à luz. Uma partícula reflecte os raios infravermelhos próximos da luz solar normalmente responsáveis pelas vibrações a nível molecular na resina da tinta tradicional para produzir calor. A segunda partícula permite a verdadeira inovação, criando ondas electromagnéticas, que contrariam os raios solares, redireccionando a energia do veículo para a atmosfera. Combinadas, as partículas da “cool paint” da Nissan reduzem a transferência de calor para as diferentes superfícies como o tejadilho, o capot, as portas e os painéis.