Apesar de funcionar bem “a maior parte do tempo”, o FSD da Tesla por vezes ainda falha.
Depois de ter iniciado o programa Robotaxi de táxis autónomos apenas a um grupo restrito de fãs, a Tesla tem começado a expandir as operações a mais pessoas – embora ainda numa zona restrita de Austin no Texas. Embora a maioria dos relatos seja positiva, têm também sido apanhados alguns erros, como conduzir em contra-mão ou parar por causa de carros de polícia que estavam num parque ao lado da estrada. Desta vez, temos um erro que ainda pode ser mais difícil de explicar.
Depois de ter largado o passageiro, o Robotaxi parece ter ficado baralhado e decidiu avançar contra um carro estacionado – situação que terá levado à intervenção do “operador de segurança”, que assumiu o controlo do veículo para prosseguir viagem.
Embora neste caso se tenha tratado de um incidente sem grandes risco, continuam a existir exemplos que demonstram que o FSD pode falhar de forma bastante mais problemática. Ainda há poucos dias um condutor foi surpreendido por o seu Tesla tentar ultrapassar de forma que iria causar uma colisão com automóveis a circular em sentido oposto:
Também aqui o relato do condutor é de que o FSD funcionou bem durante horas/dias/semanas, e que depois, vindo do nada, tenta uma manobra estúpida com consequências que poderiam ter sido trágicas caso ele não tivesse feito a correcção a tempo.
É realmente esse o problema dos prometidos modos autónomos: não chega criar um sistema que funcione bem 99.9% do tempo, se depois se fica em risco de, nos restantes 0.1%, o carro tentar matar os ocupantes e outras pessoas a circularem na estrada. E se 0.1% até pode parecer um risco aceitável, isso seria o equivalente ter que lidar com uma falha potencialmente fatal uma vez a cada trimestre no caso de pessoas que conduzam todos os dias do ano.