Em contraste com o lançamento do pouco consensual Ferrari Luce, o Yangwang U9 Extreme com 3018cv volta a ganhar destaque.
A Ferrari apresentou finalmente o seu primeiro carro 100% eléctrico, o Luce, que está a dar que falar, mas não pelos melhores motivos. E parte da conversa passa pela comparação com modelos chineses que têm estado a ser lançados, e que melhor se enquadrariam na tradição da marca.
Por exemplo, temos o Yangwang U9 Extreme com “absurdos” 3018cv, que lhe permitem atingir quase 500 km/h e lhe valeram vários recordes no Nürburgring Nordschleife, sem esquecer a sua avançada suspensão activa que até lhe permite saltar sobre buracos, ou o sistema de recuperação de energia que pode regenerar mais de 700 kW durante as travagens.
Embora este seja uma versão especial e ultra-limitada do U9 (serão produzidas apenas 30 unidades), não se pode esquecer que mesmo a versão normal tem cerca de 1300cv e custa um terço do que é pedido pela Ferrari.
Adicionalmente, se quiserem manter espaço para cinco adultos viajarem de forma confortável, mantendo uma potência de cerca de 1000cv, e também um design que até pode passar por um Ferrari, temos a opção do Xiaomi YU7 GT, que na China tem preço a começar abaixo dos 47 mil euros. Pode não ser uma opção para a clientela alvo da Ferrari, mas não deixa de ser uma opção que permite ao “público comum” ficar com um carro capaz de envergonhar a vasta maioria dos super-desportivos e hiperdesportivos, por uma fracção insignificante do seu preço.