A Mazda e a Nippon Express lançaram um projecto-piloto conjunto que utiliza combustível diesel renovável, conhecido como HVO, em reboques de transporte de veículos acabados, com início em maio de 2026. O objectivo é perceber até que ponto a mudança de combustível pode contribuir para descarbonizar a cadeia de abastecimento automóvel, sem alterar os processos operacionais já estabelecidos.
O HVO utilizado neste ensaio é uma mistura com cerca de 51% de óleo vegetal hidrogenado, derivado de óleo alimentar usado e óleos vegetais. O teste decorre entre a fábrica do Distrito de Nishinoura, em Hofu, e o parque de veículos acabados de Nakanoseki, num percurso de aproximadamente 12 quilómetros de ida e volta, e está previsto prolongar-se até ao final de 2026. Durante esse período, serão avaliados o consumo de combustível, o desempenho dos reboques e os desafios operacionais, numa comparação directa com os valores de referência do diesel convencional. O combustível será fornecido pela NX Shoji Co., Ltd., e os dois reboques envolvidos no teste serão operados em condições equivalentes às do diesel tradicional, incluindo práticas de manutenção e inspecção, com a cooperação da Isuzu Motors Limited.
Kazuhiko Sumi, Director e Director Executivo de Liderança Corporativa e Director de Cadeia de Abastecimento da Mazda Motor Corporation, sublinhou a importância da iniciativa: “Consideramos altamente significativo trabalhar em conjunto com a Nippon Express nesta demonstração utilizando HVO. Ao acumularmos de forma constante conhecimentos sobre eficiência de combustível, desempenho e aspectos operacionais através de operações no mundo real, e ao colaborarmos com parceiros regionais, iremos promover ainda mais a aplicação prática e a expansão desta iniciativa.”
Do lado da Nippon Express, Osamu Sasaki, Director Executivo e Chefe da Divisão de Vendas do Negócio de Mobilidade, destacou o papel da empresa neste processo: “É uma honra participar como parceiro logístico na iniciativa de neutralidade carbónica da Mazda e envolver-nos nesta demonstração baseada em HVO. Aproveitando a nossa experiência em logística de veículos acabados, iremos avaliar cuidadosamente o impacto da mudança de combustível na qualidade do transporte e nas operações, e contribuir para a concretização de uma logística sustentável e para a descarbonização de toda a cadeia de abastecimento.”
A Mazda tem como meta atingir a neutralidade carbónica em toda a sua cadeia de abastecimento até 2050, e este projecto é mais um passo nessa direcção. No futuro, a marca pretende alargar a iniciativa a fornecedores de combustível e empresas com presença regional, de forma a expandir a procura, melhorar os sistemas de abastecimento e as infra-estruturas, e criar condições sustentáveis para a utilização a longo prazo do HVO. As duas empresas contam ainda ampliar o círculo de parceiros com objectivos semelhantes e promover a descarbonização ao longo de toda a cadeia de abastecimento.
