Romain Dumas e a Ford Racing conquistaram a vitória absoluta na 104.ª edição da mítica Rampa Internacional de Pikes Peak, alcançando o cume da Montanha da América num tempo de 8:18.202 ao volante do protótipo elétrico Super Mustang Mach-E n.º 125.
Este resultado coroa Dumas como Rei da Montanha pela sexta vez e confere à Ford Racing a sua segunda vitória absoluta em Pikes Peak. Dumas também se impôs na nova categoria Unlimited Production Based, criada para veículos de competição extrema que mantêm ligação direta com um modelo de série.
Esta vitória tem significado especial, já que a Ford Racing celebra este ano os seus 125 anos de competição. Os veículos da marca participaram na edição inaugural da subida a Pikes Peak em 1916, dando início a uma relação com esta montanha lendária que já se estende por 110 anos. Em 2026, a equipa americana regressou a um dos cenários automobilísticos mais antigos do país e venceu com um protótipo elétrico concebido para impulsionar o futuro da Ford Racing.
“Este é um momento incrível para a Ford Racing e para a equipa que desenvolveu o Super Mustang Mach-E ao longo de um ciclo de desenvolvimento longo e exigente”, declarou Nick Kuhajda, supervisor do programa de protótipos da Ford Racing. “Pikes Peak não se assemelha a nenhum outro circuito no mundo. Exige concentração absoluta por parte da equipa técnica e uma coragem tremenda por parte do piloto”.
“Estou realmente muito, muito feliz com esta vitória. Estivemos à altura dos nossos tempos em simulação, ou talvez até melhores, por isso tirámos o máximo partido de tudo”, afirmou Dumas. “O carro esteve fantástico. Pilotar em Pikes Peak é sempre um grande privilégio. Sabemos o quanto a corrida é arriscada, o quanto é perigosa e como estamos sempre a jogar com os limites”.
Desenvolvido em colaboração com a STARD e com o apoio da Pirelli, o Super Mustang Mach-E utiliza três motores STARD UHP de 6 fases para gerar mais de 1.400 cavalos transmitidos às quatro rodas. A sua bateria de 50 kWh suporta até 710 kW de travagem regenerativa. As lições aprendidas estão a ser aplicadas diretamente no desenvolvimento dos futuros veículos elétricos e híbridos da Ford.
Este nível de rendimento deve ser mantido ao longo de um percurso de 19,99 km, com 156 curvas e um desnível de 1.440 metros até ao cume, situado a 4.302 metros de altitude. À medida que o carro sobe, a menor densidade do ar reduz a eficiência aerodinâmica, enquanto as variações de temperatura, o estado do piso e as velocidades em curva impõem enormes exigências à suspensão e aos pneus Pirelli.
A Ford Racing regressou com o mesmo Super Mustang Mach-E que competiu no percurso encurtado devido às condições meteorológicas em 2025, tendo aperfeiçoado profundamente o veículo ao longo do último ano. Os engenheiros digitalizaram o carro e compararam-no com os dados originais de design assistido por computador, mediram o centro de gravidade e os momentos de inércia e realizaram ensaios de cinemática e elasticidade. As conclusões orientaram melhorias na precisão da direção, na rigidez ao rolamento, na geometria da suspensão e na redução do atrito no sistema de suspensão.
A equipa configurou ainda os amortecedores ajustáveis em cinco posições e utilizou bancos de ensaio de 7 e 8 pistões para reproduzir o movimento das rodas e as cargas geradas pelo pacote aerodinâmico. Dumas trabalhou em estreita colaboração com os engenheiros no simulador de imersão da Ford Racing, enquanto pilotos virtuais completaram milhares de voltas simuladas em Pikes Peak para otimizar a afinação.
O Super Mustang Mach-E ostentou o número 125 em homenagem aos 125 anos de competição da Ford. Henry Ford estreou-se nas corridas em 1901 para demonstrar uma ideia e mostrar do que a sua engenharia era capaz. Quinze anos mais tarde, vários veículos Ford participaram na primeira subida a Pikes Peak, e em 2026 estas duas histórias cruzaram-se com a conquista do título de Rei da Montanha.
“A Ford Racing fundamenta-se na dedicação e no talento acumulados ao longo de anos de experiência e de competição com o objetivo de vencer”, concluiu Kuhajda. “Uma vitória histórica como a de hoje reflete uma das nossas convicções fundamentais, expressa pelo próprio Henry Ford: quer penses que consegues, quer penses que não consegues, estás certo”.
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