A Mazda vai lançar na Europa, em agosto de 2026, o CX-6e, o seu mais recente SUV totalmente eléctrico.
O modelo chega para reforçar a aposta crescente da marca japonesa na electrificação, ao lado do já apresentado Mazda6e, e representa o resultado de uma colaboração verdadeiramente global entre as equipas da marca na Europa, no Japão e na China, com um papel de destaque para o Centro de Investigação e Design Europeu da Mazda, em Oberursel, na Alemanha.
Do ponto de vista técnico, o CX-6e é movido por um motor eléctrico de corrente alternada síncrono montado no eixo traseiro, com 190 kW (258 CV) e 290 Nm de binário disponível quase instantaneamente. A bateria de iões de lítio com química de Fosfato de Ferro e Lítio (LFP) tem uma capacidade de 78 kWh e permite uma autonomia de até 484 km em ciclo WLTP, na versão Takumi com jantes de 19 polegadas, ou 468 km na versão Takumi Plus com jantes de 21 polegadas e espelhos digitais. O 0 a 100 km/h faz-se em 7,9 segundos e a velocidade máxima está limitada electronicamente a 185 km/h. A capacidade de reboque atinge 1.500 kg. Em termos de carregamento, o CX-6e aceita carregamento DC até 200 kW, o que permite passar dos 10% aos 80% em apenas 24 minutos. O carregamento AC trifásico é suportado até 11 kW, através de conector Tipo 2.
O desenho exterior nasceu no estúdio europeu de Oberursel, com uma interpretação arrojada e progressiva da linguagem Kodo, que a Mazda designa como “Soulful Futuristic Modern”. A silhueta é coupé, com ombros pronunciados, arcos de roda marcados e farolins traseiros de linha fina, criando uma sensação de movimento mesmo quando o carro está parado. A assinatura luminosa frontal da Mazda, em forma de asa, inclui uma iluminação sequencial ao trancar, destrancar e carregar o veículo. Os espelhos retrovisores exteriores têm forma de barbatana de tubarão e contribuem para a eficiência aerodinâmica. A distância entre eixos é de 2.902 mm, com um comprimento total de 4.850 mm. A mala oferece 468 litros com os bancos traseiros na posição normal, podendo expandir até 1.434 litros com a segunda fila rebatida. Há ainda um “frunk” de 80 litros na frente. São sete as cores disponíveis, incluindo o novo Nightfall Violet e o icónico Soul Red Crystal.
O interior foi desenhado sob a influência do conceito japonês de “ma”, a beleza do espaço vazio, resultando num ambiente calmo e sereno. O elemento central é um ecrã táctil de 26 polegadas com disposição assimétrica que se estende pelo painel de bordo, com uma relação de aspecto de 32:9 e resolução 5K. Este ecrã é complementado por um head-up display de grandes dimensões. O sistema de som conta com 23 altifalantes alimentados por um amplificador de 1.280 W. Os comandos de voz, activados com “Hey Mazda”, permitem controlar o climatizador, o áudio e o sistema de iluminação ambiente com 256 cores. Há ainda reconhecimento de gestos para sete comandos diferentes, desde navegar até casa até tirar fotografias com a câmara interior. O tecto de vidro panorâmico de 1,05 m² é de série em todos os modelos, com uma taxa de isolamento ultravioleta de 99,7%.
O CX-6e inclui também quatro modos de veículo para situações específicas do quotidiano: “Pet Comfort Mode”, que mantém a temperatura da cabine para animais ou compras enquanto o condutor se ausenta; “Rest Mode” para descanso prolongado dentro do carro; “Relax Mode” para pausas breves; e “Wash Mode” para proteger componentes exteriores durante a lavagem. A hospitalidade japonesa, o conceito de “omotenashi”, manifesta-se no “Welcome Mode”, que, ao detectar a aproximação da chave, desbloqueia automaticamente as portas, apresenta as puxadores, desdobra os espelhos e activa a assinatura luminosa. O banco do condutor recua 100 mm para facilitar a entrada, regressando automaticamente à posição predefinida.
Em matéria de segurança, o CX-6e está equipado de série com um conjunto alargado de sistemas de assistência à condução: travagem automática de emergência frontal, alerta de colisão frontal, alerta e travagem de tráfego cruzado traseiro, manutenção de faixa, manutenção de emergência de faixa com assistente de ângulo morto, assistente de velocidade inteligente, monitorização de ângulo morto com prevenção activa, alerta de abertura de porta e detecção de presença de crianças no interior, entre outros. São nove os airbags de série, incluindo um airbag lateral central entre os bancos dianteiros. O sistema de detecção de crianças usa a câmara interior para identificar ocupantes nos bancos traseiros e alertar o condutor ao sair do veículo.
Martijn ten Brink, presidente e CEO da Mazda Motor Europe, resume a filosofia do modelo: “O Mazda6e e o CX-6e trazem a nossa abordagem centrada no ser humano para a era eléctrica, combinando um grande design, prazer de condução e tecnologia avançada para os clientes europeus.” Hiroshi Ozawa, director de programa do CX-6e, acrescenta que “o CX-6e proporciona uma ligação dinâmica e confiante entre o carro e o condutor, essencial para a nossa filosofia Jinba Ittai”, enquanto Jo Stenuit, director de design da Mazda Motor Europe, afirma que “o nosso objectivo foi criar um design que se sinta pleno de alma e humanidade, mesmo na era da electrificação”. O CX-6e chega aos concessionários europeus em agosto de 2026, com o lançamento nos mercados de condução à direita previsto para o final do mesmo ano.
