A Hyundai apresentou o novo Tucson, um SUV do segmento C que chega com dimensões maiores, motorizações eletrificadas mais avançadas e um sistema de infoentretenimento de nova geração chamado Pleos Connect. O modelo continua a ser produzido na fábrica da Hyundai Motor Manufacturing Czech, na República Checa, e representa mais de duas décadas de história de um dos SUV mais vendidos da marca na Europa, com mais de dois milhões de unidades colocadas na região desde a primeira geração, em 2004. Em 2025, o Tucson foi mesmo o modelo mais vendido entre clientes particulares no segmento C-SUV na Europa.
Em termos de design, a Hyundai seguiu a filosofia “Art of Steel”, que se traduz num exterior musculado com guarda-lamas pronunciados e superfícies mais contidas nas portas, criando uma tensão visual que remete para a resistência do aço. O novo Tucson mede 4.560 mm de comprimento, 1.900 mm de largura e 1.670 mm de altura, o que representa um crescimento de 35 mm no comprimento, 35 mm na largura e 20 mm na altura face ao modelo anterior. A projecção dianteira aumentou 20 mm para cumprir requisitos de protecção de peões, e o ângulo de abertura das portas passou de 73 para 83 graus, facilitando o acesso ao habitáculo.
Na dianteira, a assinatura luminosa H-Edge combina iluminação central indirecta com iluminação de contorno, acentuando as proporções horizontais do veículo e dando-lhe um aspecto mais largo e estável. Na traseira, os farolins Prism Rear Lamp têm uma estrutura interna tridimensional que cria uma assinatura luminosa distinta. Consoante a versão, o Tucson pode ainda ser equipado com o sistema Micro Pixel Lighting, composto por 25.600 píxeis LED individuais que permitem controlar padrões do feixe luminoso e executar animações de boas-vindas e de despedida. As novas cores disponíveis para a Europa incluem Moonlake Blue Metallic, Moonlake Blue Matte, Rich Walnut Metallic, Rich Walnut Matte e Ignite Red.
No interior, a Hyundai aposta no conceito “Furnished Space”, com superfícies acolchoadas na parte superior do painel de instrumentos, nas portas e no apoio de braços da consola central, criando um ambiente que a marca compara ao conforto do mobiliário doméstico. O painel de instrumentos tem dois níveis: uma secção superior horizontal para maior clareza visual e uma área inferior aberta para arrumação. O painel de instrumentos digital tem 9,9 polegadas e está posicionado acima do volante, enquanto o Head-Up Display, disponível em algumas versões, projecta as informações de condução directamente no para-brisas.
O ecrã central de infoentretenimento está disponível em dois tamanhos, 12,9 ou 17 polegadas, e coexiste com botões físicos para as funções mais utilizadas, uma decisão que melhora a usabilidade no dia a dia. A consola central inclui duas bases de carregamento sem fios de 15 W e quatro portas USB-C de 100 W distribuídas pelo habitáculo, permitindo carregar rapidamente portáteis, tablets e outros dispositivos. O seletor de mudanças shift-by-wire está montado na coluna de direcção, libertando espaço adicional na consola.
O espaço para os ocupantes é um dos pontos fortes do novo Tucson, com 1.038 mm de altura ao tecto nos lugares dianteiros, 1.002 mm de espaço para as pernas nos lugares traseiros e 1.470 mm de largura ao nível dos ombros na fila da frente. A bagageira comporta até 695 litros, e a capacidade de reboque pode atingir 1.910 kg na versão híbrida. O sistema de climatização tri-zona permite regular separadamente a temperatura em diferentes áreas do habitáculo, e o Multi-Air Mode distribui o ar por múltiplas saídas, reduzindo o desconforto provocado pelo fluxo de ar directo.
Destaque ainda para o para-brisas aquecido com revestimento metálico, disponível em algumas versões, que permite a descongelação completa em 15 minutos em condições de Inverno rigorosas. No Verão, rejeita 60% da energia solar, mantendo o interior até 2 graus mais fresco e reduzindo a necessidade de ar condicionado. A tecnologia combina mais de 20 camadas de materiais metálicos, dielétricos e cerâmicos sem os filamentos visíveis dos sistemas convencionais.
O sistema de infoentretenimento Pleos Connect baseia-se no Android Automotive OS e integra o assistente de voz Gleo AI, capaz de aceder a dados em tempo real pela Internet e compreender instruções em linguagem natural, sem obrigar o condutor a navegar por menus. O sistema suporta actualizações Over-the-Air para determinados sistemas do veículo e funções de infoentretenimento. O novo Tucson está também disponível com sistema de som premium Bang & Olufsen de 12 altifalantes, iluminação ambiente Smart Mood Lamp e a Hyundai Digital Key 2, que permite usar smartphones e smartwatches compatíveis para destrancar e arrancar o veículo.
Em termos de assistência à condução, o conjunto Hyundai SmartSense inclui o Forward Collision-Avoidance Assist 2, o Highway Driving Assist 2, o Intelligent Speed Limit Assist e o Navigation-based Smart Cruise Control. Este último utiliza informações do sistema de navegação para adaptar a velocidade do veículo às condições da estrada. O Memory Reverse Assist pode memorizar até 50 metros de um percurso efectuado em marcha avante, a velocidades até 30 km/h, e depois apoiar o condutor na marcha-atrás ao longo desse mesmo trajecto. O Trailer Reverse Assist ajuda a controlar a direcção nas manobras em marcha-atrás com um reboque.
A gama de motorizações do novo Tucson inclui um motor a gasolina 1.6 T-GDI de 150 cv, disponível com caixa manual de seis velocidades ou com sistema mild hybrid de 48 V e caixa de dupla embraiagem de sete velocidades. A versão híbrida HEV oferece 245 cv e 380 Nm de binário. O Tucson PHEV combina o mesmo motor 1.6 turbo com um sistema híbrido plug-in que totaliza 292 cv e 380 Nm de binário. A bateria de 17,1 kWh permite uma autonomia estimada em modo eléctrico de até 81 km com jantes de 17 polegadas, valor ainda sujeito a homologação final. O carregador de bordo tem potência de 7,2 kW em corrente alternada.
Uma das novidades de destaque é o HEV Stay Mode, apresentado como uma estreia no segmento, que mantém disponíveis funções como a climatização, o sistema de áudio e o carregamento de dispositivos enquanto o motor de combustão está desligado, criando um ambiente mais silencioso durante paragens ou períodos de descanso, semelhante ao que se experimenta num veículo eléctrico.
Em matéria de segurança passiva, o novo Tucson está equipado com sete airbags, incluindo airbags para condutor e passageiro dianteiro, airbags laterais dianteiros, airbag central lateral e airbags de cortina ao longo de todo o habitáculo. A estrutura da carroçaria recorre a aço de alta resistência estampado a quente e pilares centrais reforçados. A In-Cabin Monitoring Unit monitoriza a atenção do condutor e detecta sinais de sonolência, emitindo avisos. Os sistemas Child Presence Detection e Rear Occupant Alert ajudam a alertar o condutor caso algum ocupante tenha ficado no interior do veículo.
O lançamento do novo Hyundai Tucson para o mercado português está previsto para 2027, sendo que as especificações e equipamentos definitivos para Portugal serão comunicados nessa altura. Entretanto, a Hyundai já confirmou que uma versão com uma abordagem estilística mais dinâmica será apresentada no Salão Automóvel de Paris, a 12 de Outubro de 2026.
