O caso dieselgate da VW continua a dar que falar, e para aqueles que se interessam pelo assunto e querem uma explicação mais técnica, fica aqui um relato que aborda todos os detalhes – e que também clarifica o aspecto de como é perfeitamente legal que um carro polua mais na estrada que nos testes (o controlo é feito sobre o teste, não sobre a condução real), e que o que é ilegal é ter sistemas que modifiquem o comportamento consoante se está numa situação ou noutra.
De forma algo idêntica, é o que também se passa com os consumos anunciados: as marcas dizem uma coisa… mas depois bem sabemos que em condições reais os valores podem ser bem diferentes.
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