A Tesla continua a ter motivos para estar contente, com o seu Model 3 a obter resultados bastante positivos na Califórnia, ao ponto de vender mais do dobro de todos os concorrentes combinados.
A surpresa de descobrir os suportes metálicos no interior dos bancos enferrujados num Tesla Model 3 é afinal algo bastante comum na indústria automóvel, afectando cerca de 50% dos modelos independentemente do fabricante.
Nem a Tesla escapa aos efeitos secundários do coronavirus, forçando-a a lançar os Model 3 na China com a geração anterior do hardware do Autopilot (2.5) em vez do mais recente 3.0.
Após quase 17 anos, Elon Musk anunciou a chegada a mais um marco histórico da Tesla: produziu o seu primeiro milhão de automóveis.
Ajudando a sossegar os que sofrem de ansiedade da autonomia dos carros eléctricos, um novo teste da Consumer Reports nos EUA comprovou que o Tesla Model 3 consegue obter uma autonomia real de 563 km.
O Tesla Model 3 pode estar prestes a ficar com um comportamento bastante mais dinâmico, graças a um sistema de suspensão pneumática adaptativa, como a que existe nos Model S e Model X.
Porque não será fácil ter a percepção da diferenças de tamanho entre o novo Tesla Model Y e o actual Model 3, eis uma imagem que pode dar uma ajuda.
Referências nos ficheiros de configuração do Model 3 revelam que a Tesla estará a preparar uma versão com bateria de 100kWh, com opção de aceleração Ludricous, e outras novidades.