O volante by-wire do Lexus RZ 450e
A Toyota foi a primeira a lançar um automóvel no mercado com volante by-wire, mas ainda há aspectos que precisam ser melhorados.
A Toyota foi a primeira a lançar um automóvel no mercado com volante by-wire, mas ainda há aspectos que precisam ser melhorados.
Nos EUA, o dono de um Tesla Model Y apanhou um grande susto quando ficou com o volante solto nas suas mãos enquanto conduzia.
Cedendo aos pedidos dos clientes e contrariando o que tinha sido dito por Elon Musk, a Tesla começa a oferecer a opção de volante circular no Model S e Model X.
A VW diz ter ouvido as queixas dos clientes e vai voltar a aplicar botões físicos nos volantes.
A Tesla parece estar a ceder à vontade dos clientes e prepara uma opção para um volante circular tradicional.
Já começam a surgir volantes alternativos para substituir o volante futurista do Model S, mas a proposta ainda é bastante dispendiosa e sem garantia oficial.
Nem todos são fãs do volante rectangular da Tesla, levando a quem já chegasse ao ponto de aplicar o volante circular tradicional do Model 3 num Model S Plaid.
A Tesla poderá ter-se deixado seduzir pelo aspecto em vez da funcionalidade e comodidade para o novo volante dos Model S e Model X.
Elon Musk não parece ter qualquer dúvida quanto ao volante de formato rectangular dos novos Model S e X, dizendo que a Tesla não irá disponibilizar qualquer opção para um volante circular tradicional.
O novo Tesla Model S pode ser um dos carros mais poderosos de sempre, mas o seu volante vai dar algumas dores de cabeça.