SEAT investe mais de 30 milhões de euros em centro de teste de motores

A SEAT investiu mais de 30 milhões de euros nos últimos anos para criar o centro de testes de motores mais avançado do sul da Europa, localizado em Martorell, nos arredores de Barcelona, Espanha.

As instalações são compostas por nove bancos de ensaio multi-energia, que permitem a realização de diferentes tipos de testes com motores de combustão interna, eléctricos, híbridos e GNC, com o objectivo de garantir que cumprem os requisitos de qualidade, emissões, CO2, durabilidade e desempenho comprometidos ao longo do seu ciclo de vida.

O investimento foi feito ao longo dos últimos 5 anos e resultou num centro com capacidade para realizar 14.300 testes de motores em cada ano, desde uma fase inicial do seu desenvolvimento, até
aos testes que serão necessários para a sua homologação posterior. Estas instalações incluem uma câmara climática, capaz de simular condições de condução extremas, entre -40 e +65 graus de
temperatura e até 5.000 metros de altura, e uma torre automatizada com capacidade para 27 veículos, que os mantém a uma temperatura estável de 23 graus para garantir que estão em óptimo
estado para os testar.

Neste Centro de Desenvolvimento de Motores, localizado no Centro Técnico, 200 pessoas trabalham divididas em 3 turnos, 24 horas por dia, 6 dias por semana, realizando testes que permitem validar novos projectos de motorização para diferentes marcas do Grupo Volkswagen.

As instalações são constituídas por nove bancos de motores, em que as suas capacidades são testadas e calibradas de acordo com o tipo de veículo em que se vai montar esse motor. Assim, durante a fase de desenvolvimento, são ajustados aspectos como injecção, ingestão de combustível ou potência, e são realizadas simulações de condução extrema que permitem ver a resposta dos motores em situações extraordinárias.

Além disso, o Centro de Desenvolvimento de Motores dispõe de um laboratório de emissões que realiza mais de 80 tipos diferentes de testes a cada veículo, como fase de pré-validação e dependendo dos requisitos de homologação estabelecidos pelas diferentes regulamentações globais. Foram também equipados dispositivos PEMS, o sistema portátil de medição de emissões capaz de monitorizar os dados dos veículos em andamento e utilizado para realizar testes reais de emissões de condução (RDE), actualmente necessários para analisar o consumo e as emissões dos automóveis em situações reais de condução, como parte dos processos de homologação.

O centro de motores conta ainda com três bancos para testes de durabilidade, onde protótipos e veículos fazem até 200.000 km na estrada, sem qualquer pausa, enquanto o desempenho do motor
é analisado em todos os momentos. Além disso, a SEAT instalou um sistema que recupera a energia gerada pelos cilindros e devolve-a sob a forma de electricidade para posterior consumo.

Uma das instalações mais únicas na área dos motores é a câmara climática, que consegue simular climas extremos de temperatura e pressão, movendo-se das condições das Montanhas do Cáucaso
para as do Vale da Morte da Califórnia, em questão de horas. Desta forma, a câmara permite testar o desempenho dos motores e simular a condução, assistida por robôs, em condições extremas. Com estas simulações, é possível analisar como os veículos com diferentes motorizações respondem a estas condições, de forma a garantir o desempenho dos carros que eventualmente chegarão aos clientes.

Além deste Centro de Desenvolvimento de Motores, e como um passo em frente no seu compromisso com a electrificação, a SEAT também começou a construir o futuro Test Center Energy (TCE), o novo laboratório de baterias para automóveis, em Martorell. No novo centro, que teve um investimento superior a 7 milhões de euros, serão desenvolvidos e testados vários sistemas energéticos para veículos eléctricos e híbridos. A construção do TCE está incluída no plano de investimento de 5 mil milhões de euros anunciado pela empresa, e deverá estar concluída até Abril de 2021. Nos seus 1.500 metros quadrados, incluirá diferentes espaços de ensaio para validação de módulos celulares com tecnologia de iões de lítio, baterias de média e alta tensão, bem como diferentes carregadores utilizados em toda a gama de veículos electrificados.

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