O Opel Corsa D celebra este mês 20 anos desde a sua estreia mundial, ocorrida em julho de 2006 no Salão Internacional do Automóvel Britânico, em Londres. A quarta geração do modelo que viria a tornar-se o automóvel pequeno mais vendido na Alemanha durante mais de cinco anos consecutivos chegou com um design completamente novo, tecnologia de ponta e uma proposta alargada que ia dos condutores mais conscientes do consumo aos entusiastas de alto desempenho.
O Corsa D apresentou-se em duas carroçarias distintas: a versão de três portas, com um perfil de tejadilho semelhante ao de um coupé, linhas de ombro pronunciadas e um carácter claramente desportivo; e a versão de cinco portas, mais alongada, com janelas amplas e vocacionada para quem precisava de mais conforto e espaço. Ambas partilhavam um comprimento de 3,999 metros e um design que, segundo a própria Opel, era simultaneamente inconfundível e adaptável ao gosto de cada proprietário, com inúmeras opções de personalização disponíveis.
Em termos técnicos, o Corsa D trouxe várias soluções que eram novidade no segmento. O sistema FlexFix permitia transportar bicicletas sem recorrer a um suporte de tejadilho: a estrutura estava integrada na parte inferior da carroçaria traseira e podia ser puxada como uma gaveta, voltando a desaparecer no para-choques quando não era necessária. O compartimento de carga DualFloor oferecia um piso ajustável em duas posições, tornando possível obter uma superfície nivelada desde a bagageira até aos encostos dos bancos dianteiros com o banco traseiro rebatido. Foram também introduzidas as luzes de curva AFL, o sistema de controlo automático de iluminação com sensores, o volante aquecido e a possibilidade de guardar configurações individuais de ar condicionado, infoentretenimento e ecrã para até cinco utilizadores, activadas directamente pela chave do veículo. A direcção assistida eléctrica variável em função da velocidade e um sistema de direcção com curva característica progressivamente variável completavam uma proposta dinâmica acima da média para a categoria.
A gama do Corsa D cobria dois extremos opostos com igual convicção. Na vertente da eficiência, o Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX consumia apenas 3,3 litros de gasóleo por 100 quilómetros em consumo combinado, com emissões de CO2 de 88 gramas por quilómetro, de acordo com o ciclo NEDC, valores notáveis para a época. No extremo oposto, o Corsa OPC lançado em 2007 desenvolvia 141 kW (192 cv) e 266 Nm de binário, com um difusor em contraste escuro, aberturas laterais marcantes e saias dianteiras e traseiras que deixavam claro o que estava debaixo do capot. Em 2010, surgiu o Corsa OPC “Nürburgring Edition”, durante muitos anos o Corsa mais potente alguma vez produzido: 154 kW (210 cv), 280 Nm de binário, aceleração dos 0 aos 100 km/h em 6,8 segundos e velocidade máxima de 230 km/h, com chassis de suspensão Bilstein e sistema de travagem Brembo de alta performance. Entre os dois extremos, o Corsa GSi com 110 kW (150 cv) e velocidade máxima de 210 km/h servia quem queria desportividade sem o temperamento de um OPC.
O mercado reconheceu estas qualidades rapidamente. O Corsa D foi eleito “Supermini Car of the Year” no Reino Unido e “Car of the Year” na Dinamarca, Bélgica, Irlanda, Croácia, Roménia, Sérvia e Eslovénia, além de ter conquistado o prémio “Autobest 2007”. Tornou-se o veículo pequeno mais vendido na Alemanha e liderou igualmente o segmento em vários outros mercados europeus.
Vinte anos depois, o Corsa continua a ser um dos modelos mais relevantes da Opel. A marca acaba de lançar a edição especial Corsa YES, disponível em acabamentos de pintura como o Koral Orange, com detalhes interiores a condizer, ecrãs digitais em todas as versões de motorização e volante em couro sintético vegan. Mas a novidade mais aguardada ainda está para chegar: o novo Opel Corsa GSE totalmente eléctrico, que promete destronar o OPC “Nürburgring Edition” como o Corsa mais potente da história. Com 207 kW (281 cv) e 345 Nm de binário, os mesmos valores do Mokka GSE já disponível no mercado, este novo topo de gama deverá fazer o 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos, tornando-o no modelo de série mais dinâmico da Opel neste momento. Tudo isso sem qualquer emissão local.
O Corsa GSE ainda não foi homologado nem tem data de comercialização confirmada, e todos os dados divulgados são provisórios. Ainda assim, a trajectória é clara: o modelo que em 2006 revolucionou o segmento dos automóveis compactos prepara-se para dar mais um salto, desta vez para o território da performance eléctrica pura. Para um automóvel com 20 anos de história e uma legião de fãs por toda a Europa, o futuro parece estar em boa forma.
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