A Nissan apresentou o PIXO, um novo citadino 100% eléctrico desenvolvido especificamente para as cidades europeias.
Com 3.796 mm de comprimento e 1.790 mm de largura, o modelo combina dimensões compactas com um habitáculo que a marca descreve como surpreendentemente espaçoso, capaz de acomodar confortavelmente quatro adultos.
A autonomia declarada chega aos 259 km em ciclo WLTP, suportada por uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) de 27,5 kWh, a primeira desta tecnologia num Nissan comercializado na Europa. O carregamento rápido DC de 50 kW é de série em toda a gama, permitindo passar dos 15% aos 80% em cerca de 28 minutos. O carregamento AC bidirecional de 11 kW facilita a utilização em casa ou no local de trabalho, integrando-se nas rotinas diárias sem grande esforço.
A motorização eléctrica desenvolve 60 kW, o equivalente a 82 cv, com entrega imediata de potência característica dos eléctricos. O diâmetro de viragem de 9,9 metros ajuda nas manobras em ruas estreitas, e a tecnologia e-Pedal permite arrancar, acelerar, desacelerar e imobilizar o carro usando apenas o pedal do acelerador, o que simplifica bastante a condução em trânsito urbano intenso. A lista de assistências inclui controlo de velocidade adaptativo com Stop & Go, aviso de saída de faixa e estacionamento mãos-livres.
No interior, os bancos traseiros são independentes e deslizantes, uma das características que distingue o PIXO no segmento. A bagageira tem 356 litros de capacidade VDA, com um compartimento específico de 50 litros para os cabos de carregamento. Com os bancos rebatidos, o volume total sobe para 1.221 litros. Há ainda 18 litros de espaços de arrumação distribuídos pelo habitáculo. O painel conta com instrumentação digital de 7 polegadas e um ecrã tátil central de infoentretenimento de 10 polegadas.
Em termos de conectividade, o PIXO integra o Google de série, com navegação em tempo real e acesso a serviços digitais. O assistente Gemini, uma estreia no segmento A, responde a comandos de voz em 16 línguas e variantes linguísticas disponíveis desde o lançamento, e vai adaptando-se progressivamente às preferências do condutor através do histórico de conversações. O reconhecimento facial Face ID identifica o condutor e recupera automaticamente as suas configurações pessoais, enquanto a aplicação MyNissan permite gerir o carregamento e várias funções a partir do telemóvel.
No plano do design, a Nissan optou por proporções cúbicas com superfícies simples e linhas bem definidas. A assinatura luminosa inspirada em pixéis e a frente com referências ao rosto de um robô reforçam o carácter urbano e algo irreverente do modelo. Escondidos pelo carro há 23 pequenos detalhes gráficos, uma referência ao número 23 cuja pronúncia em japonês remete para o nome Nissan. As cores exteriores incluem opções como Wonder Purple e Gear Blue. “O PIXO demonstra que as grandes ideias também podem surgir em formatos pequenos. As suas dimensões compactas tornam-no particularmente adequado às cidades europeias, mas trabalhámos intensamente para aproveitar ao máximo o espaço disponível, criando um habitáculo aberto, funcional e surpreendentemente espaçoso”, afirmou Masato Koyama, responsável de Design Exterior da Nissan Global Design.
O PIXO foi concebido pela Nissan e será produzido na fábrica europeia da Aliança em Novo Mesto, na Eslovénia. O modelo vem juntar-se ao LEAF e ao MICRA na gama eléctrica da marca na Europa. Clíodhna Lyons, vice-presidente de Produto, Marca e Estratégia de Marketing da Nissan AMIEO, deixou claro o posicionamento do modelo: “Acreditamos que o futuro da mobilidade eléctrica não passa por construir automóveis cada vez maiores e com mais tecnologia, mas sim por desenvolver veículos mais inteligentes, que se integrem naturalmente na vida das pessoas. O PIXO foi concebido especificamente para a Europa e para as suas cidades, oferecendo tudo aquilo de que os clientes necessitam num veículo eléctrico, sem complexidade desnecessária.” As entregas estão previstas para o início de 2027, altura em que serão também divulgados os preços e as especificações por mercado.
