A Opel abriu as encomendas do novo Corsa GSE, a variante de alto desempenho do seu popular citadino, agora totalmente eléctrico e com 207 kW (281 cv) a partir de 39.990 euros. A marca alemã promete assim levar a tradição dos hot hatches para uma nova era, combinando desempenho electrizante com a praticabilidade de um carro do dia a dia.
Por apenas alguns milhares de euros a mais do que um Corsa Electric de equipamento equivalente, o comprador obtém quase o dobro da potência, além de um pacote GSE completo. O motor entrega 345 Nm de binário e permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,5 segundos, tornando-o no modelo de produção mais rápido da gama Opel actual. A velocidade máxima fica nos 180 km/h. Para tornar a experiência ainda mais envolvente, a Opel desenvolveu em Rüsselsheim um som interior activo exclusivo para este modelo, que varia em função da aceleração e da velocidade.
Do ponto de vista técnico, o Corsa GSE não fica por detrás das promessas. A tracção dianteira conta com um diferencial autoblocante mecânico Torsen, o chassis desportivo é rebaixado e foi especificamente afinado para este modelo, com eixos, barras estabilizadoras e batentes hidráulicos próprios. A direcção e os pedais também foram optimizados para um comportamento mais directo e dinâmico. Quando é preciso travar com força, entram em acção os travões de alto desempenho Alcon de quatro pistões. O condutor pode ainda escolher entre três modos de condução: Sport, Normal e Eco, consoante o contexto e as preferências.
A bateria de iões de lítio tem 54 kWh de capacidade total (51 kWh úteis) e permite percorrer até 374 quilómetros em ciclo WLTP. O consumo combinado situa-se entre 16,0 e 17,0 kWh por cada 100 km, com emissões de CO2 de 0 g/km. Numa estação de carregamento rápido em corrente contínua, é possível passar dos 20 aos 80 por cento em cerca de 27 minutos.
No plano visual, o Corsa GSE distingue-se claramente das restantes versões. Os para-choques dianteiro e traseiro são específicos desta variante e mais marcantes. Os apontamentos a preto na parte inferior da carroçaria, os guarda-lamas alargados e o tejadilho em preto carbono reforçam o carácter desportivo. As jantes de 18 polegadas com design de três raios calçam pneus Michelin Pilot Sport 4S de dimensão 215/40 R18, e as pinças de travão Alcon surgem pintadas a amarelo com a inscrição GSE bem visível. A abreviatura aparece ainda estampada nas laterais do veículo.
O interior mistura referências clássicas dos hot hatches com um acabamento moderno. Os bancos desportivos em tecido com inserções em Alcantara seguem um padrão axadrezado retro em preto, cinzento e amarelo, e incluem suportes laterais firmes e encostos de cabeça integrados com o logótipo GSE. Os cintos de segurança amarelos, os pespontos a amarelo nas portas e no apoio de braços central, e o volante revestido a Alcantara completam o ambiente desportivo. Os pedais são em alumínio.
A tecnologia de bordo é igualmente completa. O painel de instrumentos digital tem 7 polegadas e o ecrã táctil central mede 10 polegadas. Para os mais exigentes, os ecrãs específicos do GSE mostram dados de desempenho, indicação da força G, valores de aceleração e informações sobre a gestão da bateria. Entre os equipamentos de série contam-se os bancos e o volante aquecidos, a câmara de marcha-atrás com visão panorâmica a 180 graus, o sistema de navegação, o controlo de velocidade adaptativo e o sistema Keyless Entry & Start. O Corsa GSE suporta ainda carregamento bidirecional V2L, podendo servir como fonte de energia móvel para dispositivos externos, mediante a utilização de um adaptador opcional.
Em termos de praticidade, mantém o volume de carga entre 267 e 1.042 litros, comum a todos os Corsa eléctricos. O Corsa GSE segue o Mokka GSE, distinguido com o prémio Golden Steering Wheel na categoria de automóveis pequenos, e reforça a aposta da Opel numa gama desportiva de uso diário totalmente eléctrica. Em outubro, no Salão Automóvel de Paris, o público poderá ver o carro ao vivo pela primeira vez.
