Teslas vão chamar assistência automaticamente em caso de avaria
Ninguém gosta de ficar com um carro avariado na estrada, mas Elon Musk quer resolver esse problema fazendo com que o próprio carro chame um reboque quando detectar uma avaria.
Ninguém gosta de ficar com um carro avariado na estrada, mas Elon Musk quer resolver esse problema fazendo com que o próprio carro chame um reboque quando detectar uma avaria.
Com a produção do Model 3 finalmente bem encaminhada, a Tesla está já de olhos postos no modelo que se segue, prometendo que o seu mini SUV Model Y entrará em produção plena no final de 2020.
Há alguns meses a Tesla adicionou uma funcionalidade que permite utilizar as câmaras dos veículos como “dash cam”, e em breve poderão também ser usadas para vigiar o carro enquanto está estacionado.
A Tesla tem feito melhorias substanciais no seu Autopilot nos últimos meses, e o dono de um Model 3 mostra como o sistema tem lidado com uma curva complicada ao longo das sucessivas actualizações que tem sofrido.
Depois de ter assustado os clientes com o anúncio de um aumento substancial no custo do carregamento nos postos Supercharger, a Tesla optou por moderar um pouco essa decisão.
Depois de durante anos ter sido conhecida como a marca que permitia carregar os seus carros de borla, a Tesla não só acaba com isso como aumenta substancialmente o preço dos carregamentos nos postos Supercharger.
Tal como se suspeitava, o fim do programa de incentivos da Tesla está relacionado com o número crescente de modelos Roadster gratuitos que a marca estava a oferecer a quem conseguisse “vender” 50 veículos.
Conseguir seis meses de carregamentos Supercharger gratuitos à conta de um código de um amigo na compra de um Tesla vai acabar a 1 de Fevereiro, com o fim do programa de incentivos da Tesla.
Depois de ter amenizado a relação com hackers com boas intenções, a Tesla sobe a parada ao oferecer um Model 3 a quem conseguir encontrar uma vulnerabilidade grave de segurança num evento de segurança em Março.