Mission E: o primeiro desportivo Porsche totalmente elétrico chama-se Taycan

A versão de produção em série do primeiro Porsche puramente eléctrico chega no próximo ano e foi agora revelado o seu nome oficial: o concept “Mission E”, nome actualmente usado para descrever a oferta totalmente eléctrica, será conhecido como Taycan. O nome pode ser traduzido como “cavalo jovem e alegre”, referência à imagem no coração do Escudo Porsche, que surge desde 1952.

Dois motores síncronos (PSM) com uma potência superior a 440 kW (600 cv) aceleram o automóvel desportivo eléctrico até aos 100 km/h em menos de 3,5 segundos e até aos 200 km/h abaixo dos 12 segundos. Esta performance é conjugada com um nível contínuo de potência sem precedentes nos veículos eléctricos: é possível realizar arranques sucessivos sem perda de performance. A autonomia máxima do veículo ultrapassa os 500 quilómetros, de acordo com o ciclo NEDC.

Na Porsche, geralmente, os nomes dos veículos possuem uma ligação concreta com o modelo correspondente e as suas características: o nome Boxster descreve a combinação do motor boxer e do design roadster; Cayenne representa ferocidade, o Cayman é incisivo e ágil, e o Panamera oferece mais do que um comum Gran Turismo, o qual pode vencer a corrida de longa distância, Carrera Panamericana. O nome Macan deriva da palavra indonésia para tigre, com conotação com potência, fascínio e dinâmica.

A Porsche planeia investir mais do que seis mil milhões de euros na mobilidade eléctrica até 2022, duplicando o que estava inicialmente previsto. Dos adicionais três mil milhões, cerca de 500 milhões serão usados para o desenvolvimento das variantes e derivativos do Taycan, à volta de mil milhões são para a electrificação e “hibridização” da gama existente de produtos, várias centenas estão destinadas à expansão das fábricas, cerca de 700 milhões são para novas tecnologias, infraestrutura de carregamento e smart mobility.

Na sede da Porsche, em Zuffenhausen, um novo espaço para pintura, uma área dedicada à montagem para o Taycan e uma ponte para o transporte das carroçarias pintadas e conjuntos de transmissão estão a ser actualmente construídos. A actual fábrica está a ser expandida para construir conjuntos de transmissão eléctricos e o espaço de pintura está a ser melhorado. Está também previsto investimento para o Centro de Desenvolvimento de Weissach. A produção do Taycan vai criar, só por si, cerca de 1.200 postos de trabalho em Zuffenhausen.

 

 

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