Para poder aumentar a produção do SU7, a Xiaomi vai recorrer tanto a baterias da CATL como da BYD.
O primeiro automóvel da Xiaomi, o SU7, continua a fazer sucesso na China e a marca tem feito tudo o que pode para aumentar a produção. Para tal, a Xiaomi não teve pudor em recorrer a dois dos maiores fornecedores de baterias, para assegurar que não terá problemas na obtenção deste componente crítico: a CATL e a BYD.
Quer isto dizer que o modelo base do SU7 poderá vir equipado com bateria CATL ou BYD, com a Xiaomi a assegurar que, em qualquer um dos casos, terá a mesma autonomia prometida de até 700 km em ciclo CLTC, e carregamento rápido de 350 km em apenas 15 minutos.
Até agora, o modelo base contava apenas com baterias da BYD, mas com a Xiaomi a já recorrer à CATL para as baterias do modelo Pro (CATL Shenxing), e do modelo Max topo de gama (com as baterias CATL Qilin).
Na China, o SU7 tem preço a começar abaixo dos 28 mil euros para o modelo base, facilmente se percebendo porque motivo tem feito sucesso.
Publicado originalmente no AadM
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