A Peugeot e a VW entram na era “GTI” dos desportivos compactos eléctricos.
A Peugeot surpreendeu ao apresentar oficialmente o novo E-208 GTI durante as 24 Horas de Le Mans, tornando-se a primeira das marcas a levar a icónica designação “GTI” para a era eléctrica. Enquanto a Volkswagen ainda prepara a sua resposta, os franceses já têm um modelo pronto, com design agressivo, desempenho impressionante e um toque nostálgico.
Equipado com um motor eléctrico de 280 cv e 346 Nm de binário, o E-208 GTI acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 5.7 segundos, tornando-o o mais rápido GTI da história da marca. A bateria de 54 kWh oferece uma autonomia até 350 km e permite carregar dos 20 aos 80% em menos de 30 minutos. Inclui ainda funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L), permitindo alimentar dispositivos externos.
No design, há claras referências ao lendário 205 GTI: suspensão rebaixada, vias alargadas, jantes de 18″ com estilo retro e pinças de travão vermelhas. No interior, destacam-se os cintos, costuras e iluminação ambiente em vermelho, além de detalhes inspirados nos bancos e padrões dos modelos GTI clássicos. Prevê-se que o modelo chegue ao mercado este ano, com um preço estimado a rondar os 42 mil euros.
Mas a Volkswagen não tem estado parada e já revelou uma resposta ainda mais radical: o ID. 2 R, uma versão extrema do futuro ID. 2 GTI. Com tracção integral graças a motores integrados nas rodas traseiras, o pequeno desportivo eléctrico poderá atingir os 400 cv. Este projecto ambicioso poderá redefinir a forma como os pequenos EVs são construídos e preparar o caminho para uma nova geração de modelos compactos de alto desempenho, pensados para atrair um público alvo que, até agora, ainda se poderia manter fiel às motorizações a combustão.