Totalmente desenvolvido “in house” pela Adamastor e a aguardar aprovação de patente, o sistema de suspensão do primeiro supercarro português revoluciona o segmento de alta performance em termos de concepção e eficácia.
A Bugatti revelou o seu mais recente hiper-desportivo, o Tourbillon, que aposta numa motorização híbrida.
A Adamastor revelou o Furia, o primeiro superdesportivo de marca nacional, que terá um preço superior a 1,6 milhões de euros.
A Porsche revelou um protótipo eléctrico Mission X que poderia ser o mais rápido carro autorizado a circular em estradas públicas.
A Automobili Pininfarina marcou a sua entrada no médio oriente demonstrando as capacidades do seu hipercarro eléctrico Battista.
O hipercarro com tecnologia da Fórmula 1 entra na fase de produção de uma pequena série exclusiva.
A Rimac revelou o seu hiperdesportivo eléctrico Nevera com 1900cv, e que irá ter uma produção limitada a 150 unidades.
Parecem abundar novos fabricantes automóveis que se apressam a prometer a criação de super-desportivos eléctricos, e a eles junta-se a Drako Motors norte-americana com o seu Drako GTE.
A Lotus, agora pertencente ao grupo Geely chinês, revelou o seu próximo hipercarro eléctrico – o Evija – com 2000cv capazes de enfrentar toda e qualquer ameaça que venha a surgir, incluindo o futuro Tesla Roadster.
