A incrível engenharia dos motores a jato dos aviões
Os motores a jato permitiram uma revolução nos transportes aéreos, mas dependem de vários “milagres” da tecnologia para se tornarem realidade.
Os motores a jato permitiram uma revolução nos transportes aéreos, mas dependem de vários “milagres” da tecnologia para se tornarem realidade.
A YASA, empresa da Mercedes, bateu novo recorde com um motor axial capaz de gerar mais de 1.000 cv apesar de pesar menos de 13 kg.
A Ferrari revelou detalhes sobre o seu primeiro 100% eléctrico, por agora conhecido como “Elettrica”.
A Honda criou um curioso motor V3 para motas, que usa um compressor eléctrico.
A Formula 1 pode recuar nos componentes eléctricos e recuperar os motores V10, usando os combustíveis sustentáveis como justificação.
A Porsche criou um motor de 6-tempos que diz ser mais eficiente e poderá prolongar o uso dos motores a combustão para as décadas futuras.
A Honda volta a reforçar o compromisso para com os seus clientes e os seus veículos, com a introdução do “Engine Care”.
O motor Lightcell adopta um sistema de combustão interna, mas sem partes móveis, e aproveitando a energia térmica e luminosa.
Mais do que gabar os cavalos de potência que o motor do seu novo carro tem, importa saber qual a origem desta referência.
Os motores de combustão estão repletos de preciosidades mecânicas, e o “desalinhamento” dos cilindros é um dos pequenos detalhes que faz uma grande diferença.