Novo Renault Clio também nasceu para a competição

No decorrer do Grande Prémio de França de Fórmula 1, que decorreu no passado dia 23 de Junho, a Renault Sport Racing apresentou três versões para competição-cliente do novo Renault CLIO, derivadas do modelo que está prestes a chegar aos concessionários nacionais.

Derivado do novo Clio R.S. Line, cujo estilo desportivo é visível, por exemplo, na lâmina inspirada na F1, adoptada no para-choques dianteiro, a última criação da Renault Sport Racing, projectada para a competição-cliente, também herda o versátil chassis deste modelo, que estará disponível em três versões distintas.

Após um ano de desenvolvimento, onde a fiabilidade, a performance e os custos controlados foram as “palavras-chave”, é possível dizer que a versão de competição do novo Clio oferecerá uma
versatilidade sem paralelo. O Clio Cup (para as provas de pista), o Clio Rally (para os ralis) e o Clio RX (para as provas de Off-Road) foram concebidos utilizando um banco de elementos mecânicos e electrónicos comuns, mas adaptados, cada um deles, à especificidade de cada disciplina.

No entanto, os clientes poderão trocar de categoria, mantendo o mesmo Clio, graças aos Kits de conversão especialmente desenvolvidos. Esta económica solução foi estudada para que os pilotos
possam descobrir novas disciplinas do desporto automóvel ou mesmo desafiar a vitória em todo o tipo de terrenos e superfícies, independentemente da sua experiência.

Além disso, esta quinta geração do novo Clio de competição conta com toda a experiência das equipas dedicadas à competição-cliente de Viry-Châttillon e Dieppe, onde os três modelos serão
produzidos.

Esta experiência tem sido usada para optimizar, a todos os níveis, cada versão. No plano técnico, por exemplo, a primeira versão do motor 1.3 TCe montada no novo Clio competição-cliente foi desenvolvida para dar resposta às diferentes necessidades de cada disciplina e tipo de piso, onde o Clio poderá marcar presença. Simultaneamente, a segurança e a equidade foram preservadas e reforçadas para tornar o desporto automóvel mais acessível, especialmente nas competições monomarca e séries promocionais organizadas pela Renault Sport Racing.

Apoiada na sua reputação de qualidade, unanimemente reconhecida desde o lançamento do R8 Gordini em 1966, esta nova gama combina a herança da Renault e o melhor da sua paixão, contando com o dinamismo e a eficiência do Novo Clio R.S. Line, uma referência entre os citadinos desportivos.

A comercialização começará em Outubro, antes mesmo dos carros serem entregues prontos a correr, para que possam estar à partida das provas de circuito ou dos troços cronometrados em 2020.

Características Técnicas

Chassis
• Base: Clio R.S. Line
• Carroçaria: Monocoque de aço soldado
• Eixo Dianteiro: Pseudo McPherson
• Eixo Traseiro: Eixo em H
• Suspensão: Amortecedores Bos não-reguláveis

Motor
• Tipo: 1.3 TC3 Renault – 4 cilindros e 16 válvulas
• Turbo: Garret
• Refrigeração: derivada de série
• Alimentação: Injecção direta
• Potência: 170 – 180 cv, de acordo com a regulamentação
• Binário: 280 – 320 Nm, de acordo com a regulamentação
• Regime máximo: 6.500 rpm/min
• Electrónica: Life Racing
• Combustível: SP98

Dimensões
• Comprimento/largura/altura (mm): 4050/1998/1400
• Via Dianteira/Traseira: 1500/1490
• Peso: De acordo com a regulamentação

Transmissão
• Caixa de velocidades: Saved sequencial de 5 velocidades + Marcha-atrás
• Selector manual com “desbloqueador” eléctrico para a Marcha-atrás
• Diferencial autoblocante ZF
• Embraiagem Sachs

Rodas
• Rodas: 6×15 (Terre), 6.5 x16 (Asfalto), 7×17 (Cup)
• Pneus: Michelin
• Travões Dianteiros e Traseiros: de acordo com a regulamentação
• Travão de mão hidráulico

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