O receio com a longevidade das baterias é uma das preocupações mais comuns nos automóveis eléctricos, mas nos Tesla esse receio tem sido infundado, com um Model 3 com 160 mil quilómetros a demonstrá-lo.
Os Model S e Model X já estão no mercado há muitos anos e já mostraram a longevidade das suas baterias; mas no caso do Model 3, mais recente, ainda não são muitos os carros com quilometragem mais avançada. Há cerca de um ano tínhamos tido boas indicações com um Model 3 com 80 mil quilómetros e sem degradação da bateria; e agora temos um que já conta com 160 mil quilómetros acumulados em dois anos.
A degradação da bateria é de apenas 5%, sendo necessário ter em conta que esta quilometragem será algo que, para a maioria dos condutores, corresponderá a 6 anos de utilização. O custo em electricidade foi de cerca de 2.580 euros – o que representa uma poupança considerável face a qualquer veículo a combustão: a uma média de 5l/100km, seriam 10 mil euros em gasóleo, e 11.600 euros em gasolina aos preços actuais (€1,26 / €1,45 respectivamente) – valores que subirão proporcionalmente em caso de médias mais “pesadas”.
Para além dos pneus, houve alguns problemas que foram resolvidos pela Tesla sob garantia incluindo uma janela que fazia barulho, e o encosto de cabeça do condutor que ficou “gasto”. Sendo que também este Model 3 sofreu de um problema que vai atormentando vários modelos de diversos fabricantes: ficar com cheiro a mofo no sistema de ar condicionado (que a Tesla diz já ter minimizado através de uma actualização para melhorar a circulação de ar no circuito).
O processo de troca do filtro de ar do habitáculo / ar condicionado é trabalhoso, mas ao alcance de praticamente qualquer pessoa que prefira poupar uma centena de euros (os filtros podem ser comprados por 30 euros).
… Mas no que diz respeito às baterias, até ao momento não há motivos para ficar preocupado. Resta comprovar se com as novas células de maior dimensão, se manterá esta longevidade.