A PEUGEOT apresentou o protótipo do Hypercar 9X8, o seu modelo de competição de nova geração, que será chamado a estrear-se em 2022 no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) da FIA.
Híper-eficiente, alimentado por um motor híbrido e dotado de tracção integral, o PEUGEOT 9X8 faz parte da estratégia de Neo-Performance desenvolvida pela PEUGEOT, que visa proporcionar uma performance mais virtuosa e responsável, tanto em veículos de produção como de competição.
Para dar corpo ao 9X8 foi implementada uma convergência operacional sem precedentes entre a equipa de engenharia da PEUGEOT SPORT e a equipa de Design da PEUGEOT. A nova proposta marca o início de uma nova era no automobilismo, com uma linha de absoluta fluidez, abdicando de um spoiler traseiro, e uma poderosa identidade de marca. Soluções técnicas inéditas e um visual felino: o 9X8 é, assumidamente, um PEUGEOT.
O PEUGEOT 9X8, o novo carro de Endurance (Resistência) da marca do Leão, é o sucessor, na disciplina, do PEUGEOT 905 e do PEUGEOT 908, vencedores das 24 Horas de Le Mans, em 1992 e 1993 e em 2009, respectivamente. Em linha com os seus ilustres antecessores, o PEUGEOT 9X8 é agora chamado a perpetuar a tradição do construtor francês no desporto automóvel, marcada por modelos de elevada performance e uma forte
identidade visual, imediatamente identificável.
A colaboração estreita, e sem dúvida inédita no mundo do automobilismo, entre as equipas de Design e de Engenharia da PEUGEOT e da PEUGEOT Sport foi decisiva na exploração de novas soluções aerodinâmicas e estilísticas, bem como na definição de uma linha absolutamente original. Após meses de intenso trabalho conjunto dos engenheiros de desenvolvimento, liderados por Olivier Jansonnie, Director Técnico da PEUGEOT Sport, e dos designers liderados por Matthias Hossann, Director de Design da PEUGEOT, são desvendadas as linhas principais e o conceito aerodinâmico
deste PEUGEOT 9X8.
O novo regulamento Le Mans Hypercar (LMH), implementado pela FIA e pelo ACO (Automobile Club de l’Ouest) para suceder à categoria rainha LMP1, esteve na base desta abordagem. Oferecendo mais flexibilidade no tratamento de superfícies aerodinâmicas, promove um pensamento radicalmente novo, um design automóvel inovador, e mais aberto à intervenção das equipas de design. Engenheiros e designers aproveitaram esta oportunidade para inventar novos processos de criação, quebrar os códigos e criar um PEUGEOT Hypercar, que é fundador de um novo conceito.
O PEUGEOT 9X8 está equipado com um motor V6 Bi-turbo de 2,6 litros, com 500 kW (680 cv) aberto a 90°, o motor de combustão interna da mecânica PEUGEOT HYBRID4 500 KW, que será instalada na traseira do 9X8, e que acumula, desde Abril muitos quilómetros no banco de testes. O 9X8 contará também com um motor/gerador eléctrico de 200 kW, que será colocado à frente, que, tal como acontece também com a caixa sequencial de 7 velocidades e a bateria, estão a ser integrados, de modo a respeitar o calendário de validação no banco.