O Zeekr 001 equipado com a bateria Qilin de 140 kWh consegue devorar quilómetros com facilidade e fazer esquecer as preocupações com os carregamentos.
Quando o Zeekr 001 foi anunciado, foi referido que teria uma versão equipada com uma bateria Qilin de 140 kWh que lhe permitiria superar os 1000 km de autonomia. Ora, sabendo-se que a autonomia anunciada quase sempre fica longe da autonomia que se obtém em condições reais, havia grande curiosidade para saber como este Zeekr 001 se comportaria no mundo real.
Agora, começam a surgir esses testes reais. Neste caso usando um carro a transportar quatro adultos, e a uma velocidade de auto-estrada (120 km/h) que não é a favorita para os carros eléctricos. Mas ainda assim, o Zeekr 001 percorreu 864 km(!) sendo que na realidade corresponde a 840 km reais, com os restantes 24 km a serem feitos em modo de “emergência” a velocidade reduzida.
É um resultado excelente, bastando relembrar que até o Mercedes EQS 450+, capaz de percorrer quase 900 km a baixa velocidade, se fica pelos 521 km a 130 km/h. Se se reduzisse a velocidade do Zeekr para 110 km não seria difícil ultrapassar os 900 km, e não será difícil ultrapassar os 1000 km inicialmente anunciados se se mantiver uma velocidade abaixo dos 80 km/h.
Na China, esta variante do Zeekr 001 só está disponível com um motor eléctrico e tem preço a começar nos 52 mil euros, representando um acréscimo de cerca de 13 mil euros face ao modelo com a bateria convencional.