A IVECO concluiu com sucesso os testes da sua tecnologia pioneira desenvolvida com a Plus, uma empresa de software de transporte autónomo com inteligência artificial, com a DSV e com a dm.
Com as vendas em queda, a Tesla volta a usar o (eternamente aguardado) FSD como chamariz para os clientes europeus.
O teste de Mark Rober deu origem a muitos mais testes para determinar se os Teslas detectam uma parede pintada de estrada.
Há novo recorde de velocidade para um automóvel autónomo sem condutor. Um Maserati MC20 Coupe chegou aos 319 km/h no Kennedy Space Center, numa das mesmas pistas utilizadas para a aterragem dos icónicos Space Shuttle.
A Zeekr apresentou o seu sistema de condução autónoma G-Pilot, que chega em diversas versões ajustadas para cada categoria de veículo.
A Mercedes recebeu aprovação para utilizar luzes de cor turquesa para indicar quando um dos seus automóveis está em modo de condução autónoma.
A Stellantis apresentou o STLA AutoDrive 1.0, o primeiro sistema de condução automatizada desenvolvido internamente pela Empresa, que oferece a funcionalidade “Hands-free” & “Eyes-off”.
A BYD continua a promover o seu supercarro Yangwang U9, desta vez demonstrando as suas capacidades autónomas num circuito.
Vale a pena pagar os milhares de euros pelo Enhanced Autopilot da Tesla na Europa? Como demonstrado no vídeo que se segue, o benefício pode não justificar o custo.