Aproveitando a fase de lançamento do Taycan, e tendo em conta que muitos dos clientes do Taycan tomam contacto com a marca pela primeira vez, a Porsche Ibérica desenvolveu o programa exclusivo Move-On.
Depois da BMW também a Porsche aposta no sistema que tenta transformar a compra dos extras e opções nos automóveis (com preços exorbitantes) numa nova renda mensal, oferecendo essas opções mediante subscrição.
Com os Tesla a serem sempre alvo de destaque quando surgem casos de incêndio espontâneo, é agora vez da atenção recair sobre o recém-lançado modelo eléctrico da Porsche, o Taycan, que aparentemente terá explodido sem motivo numa garagem nos EUA.
Parece estar encontrada a explicação para a autonomia reduzida atribuída ao Porsche Taycan nos EUA, que ficou bem aquém da que é anunciada pela marca e considerada pelas entidades Europeias.
A Porsche sofreu um revés nos EUA, com a entidade responsável por medir as autonomias em condições reais a ter atribuído ao Taycan uma autonomia de apenas 323 km – muito distante dos 450 km que a marca anuncia.
A Tesla é muitas vezes acusada de não cumprir os prazos prometidos, mas parece que os outros fabricantes também sofrem do mesmo mal.
Depois de uns comparativos iniciais com uns Model S mais antigos, temos agora um novo vídeo que coloca lado a lado o Porsche Taycan Turbo e um Model S Raven dos mais recentes.
A Porsche divulgou um vídeo onde podemos ver o processo de fabrico do Porsche Taycan, acompanhado o veículo desde que o chassis entra na linha de montagem até que sai dela como carro completo.
Depois dos rumores surge a confirmação: a Tesla diz que o Model S pode fazer 7m20s no Nurburgring, mas que acredita poder baixar o tempo para os 7m05s no próximo mês.