Depois da primeira estadia no Nürburgring Nordschleife, que terminou com um tempo que terá batido o do Porsche Taycan e um Model S avariado, a Tesla está de regresso com dois novos Model S “Plaid”.
A Tesla tem seguido um caminho curioso na evolução dos seus automóveis, dedicando-se não só aos motores e baterias, mas também aumentando a eficiência de muitos outros componentes: como a direcção assistida.
Na Noruega, a Tesla não só é a marca no topo dos veículos eléctricos vendidos, como no passado mês de Setembro conseguiu superar as vendas combinadas de carros a gasolina e diesel.
Depois de anos a usar o acesso à internet sem restrições e de forma gratuita, a Tesla prepara-se para começar a impor limites de dados nessa utilização.
A muito aguardada actualização V10 do Autpilot da Tesla já chegou a alguns automóveis em Portugal, mas sem acesso ao novo Smart Summon que permite “chamar o carro” e deixá-lo conduzir de forma 100% autónoma nos parques de estacionamento.
O novo Tesla Roadster é um carro que promete redefinir o segmento dos super-carros; e poderá fazê-lo também em detalhes aparentemente tão insignificantes quanto o limpa-pára-brisas.
Depois dos rumores surge a confirmação: a Tesla diz que o Model S pode fazer 7m20s no Nurburgring, mas que acredita poder baixar o tempo para os 7m05s no próximo mês.
Os mesmos investigadores que descobriram a falha que obrigou a Tesla a trocar de chaves, descobriram uma nova vulnerabilidade nas novas chaves – mas que desta vez a Tesla conseguir resolver através de actualização remota.
E se para além das imagens gravadas pelo vosso automóvel pudessem saber onde e quando viram certos tipos de carro, ou uma determinada matrícula, ou até saber se um determinado rosto anda a rondar o carro há vários dias?