O novo Porsche Macan Turbo chega com um novo motor de seis cilindros, biturbo, com 2,9 litros, totalmente renovado, com 440 cv de potência, dez por cento mais do que no seu antecessor com uma cilindrada 20 por cento inferior.
A chegada do Porsche Taycan continua a dar que falar, agora com a indicação de Elon Musk que irá levar um Model S ao Nürburgring já esta semana.
A Porsche já revelou oficialmente o Taycan, o seu automóvel 100% eléctrico que traz para o mercado o modelo antecipado pelo protótipo Mission E – mas que, sem surpresas, chega com preço à Porsche.
De acordo com o mote “Alma eléctrica”, o primeiro automóvel desportivo totalmente eléctrico da Porsche, o Taycan, vai celebrar a sua estreia mundial já hoje, dia 4 de Setembro, às 14 horas, em três continentes ao mesmo tempo.
Para o bem e para o mal, a Porsche parece ter-se deixado seduzir pela Tesla a nível da instrumentação, apostando em força nos ecrãs e touchscreens para o seu primeiro automóvel 100% eléctrico: o Taycan.
Em 24 horas, um Taycan de pré-produção percorreu uma distância de exactamente 3.425 quilómetros mesmo antes da estreia mundial, no dia 4 de Setembro, como parte de um teste no circuito de Nardò, em Itália.
A Porsche tem estado a trabalhar na versão comercial – o Taycan – do seu Mission E Concept e, como é habitual, tem que abdicar de algumas das funcionalidades futuristas.
Todas as unidades da actual geração do Porsche Panamera, produzidos desde 2016, vão ser chamados às oficinas da marca alemã, para corrigir um problema detectado na direcção assistida.
Tal como nos smartphones temos visto os fabricantes a investirem no desenvolvimento de sistemas de carregamento cada vez mais rápidos, também na indústria automóvel se tem verificado uma evolução idêntica.