VW abandona botões touch no volante
A VW diz ter ouvido as queixas dos clientes e vai voltar a aplicar botões físicos nos volantes.
A VW diz ter ouvido as queixas dos clientes e vai voltar a aplicar botões físicos nos volantes.
Enquanto a Tesla segue o seu caminho dizendo os LIDARs são desnecessários, a VW prefere dar-lhe uso, tendo assegurado uma encomenda de quase 4 mil milhões de euros de LIDARs da Innoviz.
A Volkswagen, a mesma empresa do dieselgate, diz que deixará de vender carros com motores a combustão na Noruega já em 2024.
A Volkswagen parece ter finalmente percebido a importância crítica de controlar a produção de baterias para possibilitar a transição para os automóveis eléctricos, e anunciou um mega-investimento de 20 mil milhões de euros com 6 fábricas na Europa.
A VW soma mais um recorde do Guinness, com o seu ID.4 GTX a ter subido até aos 5.816 metros num vulcão na Bolívia.
A VW continua a trabalhar num carro eléctrico mais económico, o ID.1, mas só chegará ao mercado em 2025.
A Volkswagen vai apresentar o ID.5 GTX, o seu novo SUV coupé eléctrico no Salão Automóvel de Munique, que abre portas no próximo dia 7 de Setembro.
A UE avança com multas contra o grupo VW e BMW, por terem conspirado para travar as tecnologias de redução de emissões, com a Mercedes a safar-se por ter denunciado o caso.
A VW, empresa que nos trouxe o Dieselgate, afinal nem consegue planear e executar uma piada de 1 de Abril.
A VW já compreendeu que as baterias são o componente essencial dos automóveis eléctricos, e promete um mega-investimento nesse sector, com 6 novas fábricas de baterias na Europa (uma delas podendo ser em Portugal).