A Yamaha Motor anunciou que criou a ENYRING GmbH como uma nova empresa que irá oferecer baterias substituíveis para veículos eléctricos urbanos compactos através de serviços baseados em assinatura.
A Rivian começou a disponibilizar finalmente o seu pack “Max” para autonomia alargada, mas o resultado desta bateria adicional de 10 mil dólares deixa bastante a desejar.
Depois de anos a fazer promessas de carregamento ultra-rápido, as baterias StoreDot vão ser postas à prova no Polestar 5.
A CATL é o maior fabricante de baterias no mundo, e com a sua nova fábrica vai distanciar-se ainda mais dos concorrentes.
Após muitos atrasos, a Tesla parece estar finalmente a produzir as novas células 4680 à velocidade desejada.
A NIO continua a promover a sua aposta no sistema de troca de bateria nos automóveis eléctricos como solução para os tempos de carregamento.
A NIO está prestes a disponibilizar a opção de uma bateria de estado sólido nos seus automóveis, que possibilitará uma autonomia de cerca de 1.000 km.
O maior fabricante chinês de baterias, a CATL (Contemporary Amperex Technology) anunciou a criação de uma divisão dedicada às baterias para aviões eléctricos.
A Stellantis está a apostar num novo sistema que dispensa o carregador e inversor tradicionais, integrando-os nas próprias baterias.