GM abandona troca de baterias nos Bolt de 2020-2022
A saga dos Bolt com baterias incendiárias parece não ter fim à vista, agora com novo desenvolvimento que está a causar estupefacção dos clientes com os Bolt mais recentes.
A saga dos Bolt com baterias incendiárias parece não ter fim à vista, agora com novo desenvolvimento que está a causar estupefacção dos clientes com os Bolt mais recentes.
A Greater Bay Technology diz ter criado uma bateria imune à temperatura, mantendo a autonomia e capacidade de carregamento rápido quer esteja frio ou calor.
A Jaguar arrisca-se a repetir o incidente com os Chevy Bolt, devido às baterias da LG.
A Stellantis, juntamente com a TotalEnergies e a Mercedes-Benz, inaugurou esta semana a gigafábrica de baterias da Automotive Cells Company (ACC) em Billy-Berclau Douvrin, em França, a primeira de três estruturas planeadas para a Europa.
O Seres 5, automóvel que conta com apoio da Huawei, vai ser o primeiro no mercado com bateria semi-solid state.
Os planos da Tesla parecem ter sofrido novo revés, impedindo a produção das novas células 4680 na Gigafactory Berlim, por agora.
A Tesla aproveitou a IdeenExpo na Alemanha para mostrar algumas curiosidades, como um atrelado solar com Starlink e as baterias estruturais com células 4680.
A Rimac prepara novas células para automóveis eléctricos, mas com tamanho que irão além das 4680 desenvolvidas pela Tesla.
O novo pack estrutural de baterias com células 4680 tem vantagens, mas também torna praticamente impossível fazer a reparação com a troca de uma só célula.
A Volkswagen parece ter finalmente percebido a importância crítica de controlar a produção de baterias para possibilitar a transição para os automóveis eléctricos, e anunciou um mega-investimento de 20 mil milhões de euros com 6 fábricas na Europa.